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高额的营销投入未能带来高回报，心有、瓜子、人人车等二手车电商集体陷入生存困境。

此前，人人车大规模裁员、倒闭、卖淫、高层辞职的传闻层出不穷，曾经风靡一时的人人车广告也逐渐销声匿迹。近日，多家媒体爆料称，人人网计划以1万港元的价格将旗下中国香港业务的主要资产出售给58同城，但随后58同城回应了不实报道。

与此同时，瓜子二手车负债累累，官司缠身。据媒体报道，瓜子在全国数百个城市使用的YEATION Mall已经关闭并搬迁了近三分之二的门店。而且，欠下1000多万租金和赔偿金的瓜子二手车商城产权人对瓜子二手车发起了诉讼。

此外，二手车电商第一股心有的日子也不好过。

心有美国2021财年第三财季财报显示，在本季度(2020年10月至12月)，心有s总营收为3.229亿元人民币，去年同期为4.664亿元人民币；非美国通用会计准则下持续经营业务调整后净亏损为1.625亿元，上一季度为1.783亿元，去年同期为5.765亿元。

连续亏损，高负债

众所周知，自心有拍卖业务(B2B模式)、金融贷款援助、心有新车等。倒下一个又一个，心有将其发展重心押在了全国二手车收购上，但仍未能缓解亏损压力。

根据已披露的数据，2016-2018年，心有亏损分别为13.9亿元、27.4亿元和15.3亿元。在以 二手车第一股 ，这并没有改变亏损的命运。2019年心有净亏损19.9亿元，2020年心有净亏损26.232亿元。

对于投资大众来说，利润是判断企业未来发展潜力的重要指标。在这一点上，心有显然不够好。不仅如此，心有s的现金流常年为负，债务高企，市值持续下跌。2021年5月7日，心有市值为10.05亿美元，与上市之初的28亿美元市值相比，已下跌近70%。

财报数据显示，2016年至2019年，心有的经营性现金流分别为-6.61亿元、-18.34亿元、-22.81亿元和-11.94亿元；心有s总负债分别为19.86亿元、50.6亿元、49.78亿元和49.18亿元，资产负债率分别为85.7%、95.5%、66.9%和91.4%。

今天，心有的所有业务在可预见的未来仍然盈利。一方面，心有在发展中期为了争夺市场份额，过度投入广告营销，导致入不敷出。财报显示，2018年至2019年，心有的销售和营销费用占公司的225.9%和74.6% 的总收入。尽管心有有 聚合 近两年营销费用占比依然较高。

另一方面，国内二手车市场鱼龙混杂，还缺乏规范的价值评估标准，导致消费者投诉不断，直接影响平台的成交率。在黑猫投诉平台上，有5327条关于心有的投诉，1926条关于瓜子二手车的投诉，1720条关于人人车的投诉。

在二手车电商集体没落的当下，失去昔日辉煌的心有二手车，在营收下滑、利润不定的情况下，该何去何从？

赌 大卖场

心有s的主要收入来自佣金收入(采用自建库存的新模式后，改为汽车销售收入)，即二手车平台按照价格比例向消费者收取服务费，因此心有美国二手车在一定程度上决定了营收水平。

目前影响二手车销售的最大因素是二手车的质量控制，投射在二手车电商上就是二手车供应链的管理能力和控制能力。在这方面，心有s的应对之策是建立自己的库存，将二手车的货源、检测、销售牢牢掌握在自己手中，为消费者带来更好的二手车销售服务

据悉，心有二手车超市占地24000多平方米，拥有13个仓库，承担仓储、检测、服务、上架拍照、店铺展示等功能。而且车源覆盖全国40多个城市，可以满足消费者的选车需求。

毫无疑问，深耕自建库存模式有利于心有二手车供应链管理能力的提升。对此，心有创始人、董事长兼首席执行官戴昆表示： 自建库存模式让心有对整个二手车供应链拥有更强的控制力，并提供更好的在线产品和服务。

此外，心有的自营转型也反映在财报中。2021财年第三季度财报显示，报告期内99%的二手车交易来自自有库存；期间，心有s营业成本同比增长64.6%至1.9亿元，主要是自建库存模式下购车成本增加，毛利也由上季度的-22.4%转为2.9%，可见心有的库存周转效率得到了显著提高。

值得一提的是，近日，JD.COM与心有宣布达成战略合作，提出双方将在数据、技术、二手车检测标准、供应链整合等方面开展深度合作。

现在二手车电商行业获客成本高，用户信任度低，导致成交率低。各大二手车平台面临资金压力，已陷入亏损困境。对于JD.COM心有来说，可以为其身体提供在线流量支持，解决心有其在JD.COM互联网市场的用户中拥有极高的口碑，可以说是品质的代名词，可以为心有的品质背书二手汽车。

总之，可以看出心有是积极 拯救自己 采用自建库存的新模式，与JD.COM达成战略合作。然而，二手车供应链能力、服务水平和用户信任度的提升不可能一蹴而就，心有自救任重道远。

赛道虽好，生意难做。

2021年，在政策利好的推动下，二手车市场保持了蓬勃发展的态势。

近日，国务院发布《关于推进二手车交易登记跨省通办便利二手车异地交易的通知》，旨在从制度方面解决二手车异地交易周期长、不方便等问题，进一步促进二手车交易行业的发展。

在政策利好消息的加持下，二手车市场呈现出积极的增长势头。据中国汽车流通协会统计，2021年第一季度，中国二手车交易量达到395.6万辆，同比增长97.2%，比2019年同期增长21.5%。

长期以来，二手车市场一直面临着流通渠道长、获客成本高、信息不透明、检测标准不统一、售后服务缺失等诸多挑战。《关于推进二手车交易登记跨省通办便利二手车异地交易的通知》的发布可以有效缓解异地交易流程不透明，也缓解人美国的消费问题。

可以预期，二手车消费市场将在政策推动下进入发展快车道，心有作为行业龙头也将迎来新一轮发展机遇。但政策红利也吸引了不少投资者，二手车市场竞争会越来越激烈。根据天眼查专业版的数据，目前已经有超过56万 二手车 在中国，其中83%是有限责任公司，15%是个体工商户。

就心有而言，即使二手车市场环境有利，没有好的盈利模式也很难实现可持续发展，所以盈利问题仍然是心有的一大难点的发展。此外，心有创始人、董事长兼首席执行官戴昆表示：口碑是二手车行业的核心竞争力，也是最重要的企业护城河。因此，通过提高产品质量和服务来建立良好的用户口碑是非常重要的。

综上所述，不断扩大的二手车市场将会引来社会各界的审视和监督。作为中国最大的二手车在线交易平台之一，心有二手车可能会有越来越多的d

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