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在很大一部分70后、80后甚至90后的印象中,皇冠代表了丰田的极致舒适性能,也代表了它在丰田家族中举足轻重的地位。

从80年代少量车型进入中国市场,到90年代133、155被广泛应用于公务用车领域,再到2005年第12代皇冠引入中国,最后经历了国产三代车型的演变。14代皇冠于2020年4月28日正式停产。皇冠用了30多年的时间演绎了中国市场的兴衰,同时皇冠汽车被写入历史。

虽然熟悉的皇冠汽车系统已经成为过去,但皇冠标志以另一种方式存活了下来。一汽丰田已将皇冠标志应用于威尔法和房鹿车型,并计划继续扩大皇冠家族阵营凭借皇冠的知名度提升市场效应。可见皇冠在中国汽车市场有着不可替代的历史地位。

然而,在大多数人眼里,这顶王冠并不是另一顶王冠。现在,这个皇冠家族一汽丰田旗下充其量是皇冠车的表弟。他们的关系就像奔驰A35L AMG和A45 AMG之间的关系。虽然大家都叫AMG,但是没有一人一机的AMG显然不是最纯正的血统,皇冠也是。

或许一汽丰田也意识到了这个问题。毕竟,精神图腾已经不存在了,它不t用皇冠Logo来玩感情策略似乎不是很有效。因此有传言称,一汽丰田计划重新引入第15代皇冠,但与之前的引入方式不同,第15代皇冠将以完全进口的方式重返中国市场。

虽然这个消息还没有正式公布,但是也没有被否认,也就是说15代引进计划不是凭空而来的。目前,一汽丰田4S的相关商店也已经开始预售第15代皇冠。新车预售价在35-45万之间,可交5000元定金。交货时间6个月左右。按照时间线,预计第一批15代皇冠用户将于2022年6月提车,这意味着如果皇冠真的回归中国市场,肯定会在今年4月开幕的北京车展亮相,中国将成为全球唯一销售皇冠的国家。

15代皇冠在日本的起售价为489.9万元,折合人民币27.24万元。考虑到进口税、运输成本、车型(大概率引入中高端车型),35万元的预售价并不算太高。

相比14代车型,15代皇冠最大的变化是基于TNGA架构,这也让它从内到外发生了根本性的改变。不再是油腻中年男人的专属座驾,现在皇冠变成了运动男。除了普通版,新车还提供rs运动风格版,运动版营造出更强的运动感和年轻感。

但是太年轻的皇冠会水土不服吗?要知道14代皇冠兼顾年轻成熟的外观风格一直广受诟病,但今天s皇冠直接放弃了成熟稳重的元素,毫无保留的迎合了年轻化的市场。除非你对皇冠情节,年轻人不一定会买单,但对于中年消费者来说,他们可能撑不住15代皇冠年轻的外观。

十五代皇冠的长宽高分别为4910/1800/1455mm,轴距为2920mm。15代皇冠和14代皇冠的尺寸没有本质区别。目前最流行的语言是将其描述为高情商:原轴,控制好;情商低:空间小,被长轴车打。

虽然内饰没有木纹材质的痕迹,但是15代皇冠的车厢氛围还是有一定的豪华感。作为丰田s定位很高的车系,完全没必要怀疑它的用料。中控台布局比较传统,悬浮屏是这车厢里最时尚的设计。基于物理按键的空调操作面板也充分说明了丰田的实用概念。

主副驾驶席后面的把手是皇冠车的精髓。这个实用而有思想的小设计一直流传至今

动力方面,15代皇冠在日本市场提供2.0T、2.5L混动、3.5L混动3种动力选择。未来国产版很可能会选择2.5L混动系统,这是三种动力系统中最适合中国市场的一种。至于星机2GR发动机电机组成的3.5L混动,你还是别不要去想它。

或许在一汽丰田美国市场预测,官方并没有don’不要指望15代皇冠会有火爆的销量。如上所述,更多的是图腾,销量是次要的。同时,15代皇冠的价格区间有点尴尬,在雷克萨斯ES的起步价不到30万元。相比之下,更多人会选择后者,雷克萨斯也是豪华品牌。

引进15代皇冠的消息已经传遍网络。粉丝的反应让我想起了阿尔法罗密欧的场景s宣布进入中国市场。也是哭。甚至早在两年前,一些消费者就喊出了这样的口号第15代皇冠上市的时候我一定会买,不过现在可能真的出台了。当时喊口号的朋友们,钱准备好了吗?

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