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在历史上,西伯利亚地区一直都属于中原王朝的属地,但是历朝历代一来都无法对于这块地区进行有实际性作用的管理,尤其是在清朝的时候,满族统治者们不仅仅是拱手让出了龙兴之地,还眼睁睁地看着沙皇将其彻底同化。其实,在很长一段时间内,沙俄也仅仅是名义上占领了西伯利亚。清政府完全有机会收复故土,但却被沙皇抢先一步,从此将整个西伯利亚彻底纳入版图。

一般来讲,越往北的民族战斗力越强悍,从这里走出的鲜卑人、女真人、蒙古人都曾建立过强大的政权。由于纬度高、气候寒冷等原因,这些民族一旦崛起便会举族南下,造成权力的真空。

鲜卑人建立北魏后,连祖宗发祥之地都忘记了,还是乌洛侯国进贡时“称其国西北有国家先帝旧墟”。蒙古攻金国时,百万金人不往东北老家跑,而是南下黄河。清朝时更严重,满人都入关了,还阻止汉人去关外。

俄国的侵略扩张

在历史上,俄国从来没有统一过。在金帐汗国的扶持下,莫斯科公国逐渐脱颖而出,15世纪末摆脱了蒙古人的统治。16世纪初,击败各公国,完成了统一大业。16世纪中叶,俄国又先后击败了喀山汗国、阿斯特拉罕汗国和克里米亚汗国,占领了乌拉尔山以西的大片土地,一跃成为欧洲强国。

乌拉尔山一直到太平洋沿岸都被称为“西伯利亚”,又分为西西伯利亚平原、中西伯利亚高原、东西伯利亚山地三部分。西伯利亚的土著民族众多,但只有蒙古人建立过封建政权,其余都还停留在氏族社会的原始状态。

蒙古人建立的政权叫“西伯利亚汗国”,也叫失必儿汗国,位于西西伯利亚平原地区。西伯利亚汗国也是金帐汗国分裂出来的一支,由昔班后裔在布哈拉汗国的支持下,征服了当地的土著民族而来。

西伯利亚汗国人口只有不到20万,而且遗传了金帐汗国内讧的传统,所以俄国仅派出了一个由840名流亡哥萨克军人组成的队伍就攻陷了首都卡什里克。17年后,随着西伯利亚汗国的末代汗王库楚姆遇害身亡,俄国的扩张再也没有遇到任何阻挠。

开发西伯利亚

西伯利亚地广人稀、社会发展程度低让俄国的扩张与其说是征服,不如说是认领无主之地,同样也是因为这个原因,俄国在同化西伯利亚问题上也遇到了和中国一样的尴尬情况。

哥萨克的节节胜利让沙皇在喜悦的同时也意识到,孤军深入是无法完全控制西伯利亚的。1586年,俄军在图拉河口建立了第一座城堡——秋明城堡,此后交通要道和军事要地上都出现了俄国据点。

随着东进的深入,粮食供应大难题。土著居民以渔猎为生,不从事种植业,从俄国运粮又极为困难,沙皇又不得不强制征发农民到西伯利亚屯垦。

新移民的到来虽然给西伯利亚的农业注入新的活力,但由于气候严寒、交通不便,移民并不成功,粮食始终无法自足,所以俄国认为西伯利亚没有价值的声音一直强烈。

当俄国还在激烈地讨论是否要继续西伯利亚的开发时,大清国已经开始全面拥抱现代化,在英国人的帮助下,光绪皇帝在1890年下旨,要求东三省大力兴建铁路,尤其是要把京唐铁路一直延伸到中俄边境的图们江。

修筑西伯利亚大铁路

光绪的计划让莫斯科的亚历山大三世吓出了一身冷汗,当时的大清国已经拥有了号称亚洲第一的北洋水师,而且还在花费巨资购买先进的武器,编练现代化新军。中俄边境离海参崴只有不到200公里的距离,一旦铁路贯通,大量移民涌入,俄国势力将会被彻底赶出远东。

恰好当时俄国输掉了克里米亚战争,在西线和南线的扩张受挫,进而转向东线。经过多次论证,沙皇在1891年决定修筑一条贯穿欧亚的大铁路,次年开始动工,历时12年完成。西伯利亚大铁路的修建对于俄国的政治和军事战略有非凡的意义:

“它使俄国能在任何时间内,在最短的线路上,把自己的军事力量运到符拉迪沃斯托克,并集中于满洲、黄海沿岸和临近中国首都之处。”

同时铁路也极大地促进了西伯利亚的开发,移民的大量涌入让西伯利亚的粮食出口至全世界,与中国和朝鲜的贸易也如火如荼地展开着。然而大清国的铁路却没了下文,后来还因为甲午战争的爆发,再也无力收复故土。

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