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Cts3.0维护1。先检查cts3.0车灯是否正常。2.其次，检查cts3.0车辆底盘和螺丝是否正常。

4.再次检查轮胎和制动系统是否正常。5.最后检查发动机舱机油是否超标，给cts3.0车加玻璃水，完成保养。

不好意思，凯迪拉克CTS 3。0%座椅的舒适度很差吗？市区百公里油耗是多少？如果你首先想要舒适型的，就不要买凯迪拉克。我来自CTS3.6。

如果你有足够的钱，3.6的座位只能说比不上同级。然而，在2012年，CTS将生产运动套件，包括座椅。我不知道确切的时间。

凯迪拉克CTS3.0L时尚运动版性能如何？一共两种风格，看你喜欢哪一种了。G37，底盘还可以。一般的驾驶过程不会对他造成太大的考验，但也不能过度。

最重要的一点是舒适度。我建议你去试驾一下。你坐进去真的不想出来，就像在家一样。CTS，悬浮是亮点，名字忘了。反正它每秒有一亿个主动反应，挺厉害的。发动机一般，但毕竟是3.0。不会比G37的VQ37强，但是足够了。不如G37舒服。

有个性，有亮点，回头率高。如果是我选的话，白色的G37，黑色的轮毂，还有他红色的尾灯，都很有味道，尤其是在灯红酒绿的城市里。

凯迪拉克cts3.0油耗多少？1.全新凯迪拉克3.0采用缸内直喷发动机，而且是6L45E变速箱，比老款省油。2.油耗与驾驶员的驾驶习惯、路况、车速密切相关。

开自动挡汽车如何省油：1。不要猛踩油门。由于自动换挡，需要有一定的间隔，所以不要踩油门，否则会增加油耗。踩油门要稳，等速度上升了再踩油门。2.避免突然刹车。刹车过度会增加油耗，这是大家都知道的。

所以平时还是匀速行驶比较好，尽量用点刹车比较好。特别是在车辆磨合期，一定不要猛踩刹车，这样会导致刹车片过度磨损。3.等红绿灯的时候，不要挂“D”档。等红绿灯的时候，大部分自动挡车友都会挂“D”档，踩刹车。

这其实是一种增加油耗的习惯。因为，挂在D档会增加离合器的摩擦力。正确的做法是等红绿灯时挂“N”档(俗称空挡)。

4.提前判断红绿灯控制车速。正常行驶时，眼睛要放长远，及时判断远处的红绿灯。如果绿灯马上闪，就要挑空挡滑行，比较省油；看着红灯闪，黄灯闪，就可以踩油门直走过去。

5.不宜频繁超车或变道。当车辆沿直线平稳行驶时，比频繁超车、变道更省油。因为超车、变道等。需要加大油门，瞬时油耗会增加。所以尽量减少不必要的超车和变道是有帮助的，对于自动挡汽车来说会比较省油。6.及时锁档。

自动挡在蜿蜒陡峭的山路上时，应锁定在3档或OD档，这样可以避免变速箱频繁换挡，既省油又保护变速箱。特殊路况也是一样，要根据不同的路况来选择。7.在长坡上滑行，挂D档。很多人觉得空挡滑下坡更省油，其实不然。空挡滑行不仅不省油，还会增加一些危险。

比较省油的办法是下坡滑到一定速度，还是挂D挡。松开油门踏板，发动机会自动断油。虽然会保持转速，但是因为发动机是由轮胎驱动的，所以不会有喷油。

凯迪拉克CTS3.0油耗多少？后期保养怎么样？求详细。IS300省油，主要是因为IS车轻是轿车，SUV车重是SUV，风阻大。另外，轮胎是b

估计还差几个油1点。说真的，考虑到这个价位(50万级)的车，我不说完全不看油耗，但我个人认为15油以下应该不是负担。否则有做门面的嫌疑。因为50万级别的车后期成本肯定比不上20万级别的车，尤其是SRX，IS后期成本可能并不高。毕竟雷克萨斯的售后服务非常好，零配件的人工成本是豪华车里跟奥迪最便宜的。另外还有三年免费10万公里。

凯迪拉克本身保有量就低，所以买这款车完全是个性化的车，代价是后期成本高。去做保养的时候看了一下保养项目价格和SRX的易损件价格(老SRX，新的没估计，毕竟只卖)。可以说合理，但绝不便宜。这么说吧，SRX前2、3年的成本肯定不会高。毕竟新车。但是3年后，易损件或大配件更换出问题后，价格就不一样了。

你算一下，这车一万公里的平均费用平摊到2.5万甚至更多(包括油费、保养、更换零件等所有正常费用。).换句话说，如果2、3年后你开这辆车一年2.5万，每年的花费至少在6万以上。越开越严重。凯迪拉克的零件很贵。我的CTS一个轮毂6000，一个轮胎2500，一个四轮定位1000。

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