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这几天杭州加油站降价的话题很热。我的加油站也打算降价。汽油大概会给1.2元一升的优惠,加上充值卡的优惠,1.5元是史无前例的。可能性价比更高,没有大幅度降价的原因很简单。至于为什么降价,要感谢政府。正是我们浙江政府倡导的“从浙江来”的理念,导致了几大石油公司降低了油价。所以,利用这不可避免的一天加油吧。错过了,就再也没有这样的机会了。

汽油降价了,汽车会不会也跟着降价呢?

汽油价格降了,汽车的价格是否会降?需要根据实际的情况来决定,看汽油价格下降的程度、周期,小幅度的价格下降、短周期的下降,对周边产业造成的影响非常少;只有那种大幅度、长周期的降价,才能影响到周边如汽车这样的产业、才会引起连锁反应,而咱们这种涨涨跌跌、始终高位的油价,改变不了什么!实际上就是这样、咱们的油价偏高,有的时候一次十连跌、降价的幅度,还没有一次二连涨高,所以如今油价的确降了、但咱们降价后的油价还是偏高,况且这种降低能挺多久、是否还会涨起来,涨起来的价格、是否比降价前还要高?这一系列因素、如果不被确定,那么对汽车市场的影响不大;因为咱们的消费者遇到的油价涨多、降少经历太多了,所以整体上表现很理性,不会因为偶发的降价、就产生低油价的幻想,因为他们相信、在咱们这用不了多久油价就会重新恢复!油价与汽车价格的实际关系如果油价持续保持低位、或持续走低(假设无周期限制),那么汽车价格只会被拉高;到那时低价油、就是拯救低靡汽车市场的关键,因为油价低了、消费者用车成本降低,那么就会刺激更多消费者去购车,这实际上是一个刺激消费者消费的方式,高油价、抑制汽车市场的消费,而低油价、能让汽车市场热度提高,买车的多了、车价自然就会提高,即便车价不提高、也会减慢价格走低的速度!说一句心里话,鄙人手里没有小排量车、所以之前那段高油价时期,也挺头疼;百公里16个油真心不舒服,后来就逐渐萌生换小排量车的打算(毕竟不在年轻、也好更多的为生活去考虑),这就是高油价、抑制了鄙人消费的实际过程,之前还打算换车时、弄个途乐开开,现在的打算就是以后弄个2.0T小车开得了;所以这些都是对高油价的无奈;最近几年、很多朋友搁置购车意向,其实也有油价高的因素,如果咱们的油价也像伊朗那样几角钱一升,估计汽车市场依然会持续火爆!只要汽车市场火爆,那么车价走高容易、而走低难;这几年汽车行业很冷淡,只要的因素在于饱和度(以三人为一户、配一车来计算,咱们国内汽车保有量接近每家庭一辆)、经济方面的影响(消费降级)、以及高油价,上述三点就是导致如今汽车市场低靡的根本原因,如果此时油价大幅度下降、能长期保持低位,那么对汽车市场的影响则是好的,至少因油价高而搁置购车意向的朋友、会重启购车计划,这样一来汽车市场会适当回暖;市场讲究的终究是供求关系,买的少、卖得多,汽车价格自然不断下跌(逐年),而如果买车的多、卖车的不变,价格就会逐渐上扬(具体要看供需的实际差异);所以如果油价真的长期保持低价格水平,那么汽车降价幅度会放缓、甚至会出现价格回升,低油价对汽车领域是利好的、利好则意味着价格回升!。

现在汽油为什么便宜了?

汽油价格为什么这么便宜?有此疑问的话说明题主脱离群众了,成品油六月迎来了年度最大一次降幅,然而在调整后油价也只是回到了六元时代,以京津翼为例油价在以下范围,京:92号6.75元/升,95号7.19元/升,98号8.17元/升,柴油6.43元。津:92号6.74元/升,95号7.12元/升,98号8.04元/升,柴油6.38元,

翼:92号6.74元/升,95号7.12元/升,98号7.94元/升,柴鸥6.38元。这个区间的油价真的低吗?以使用最多的92号汽油为例。调整后一箱油能省10~20元。但以50升的油箱为例,一箱油的基本成本也在337.5元左右。普通家用代步车的真实平均油耗几乎不低于10L/100km(从交通拥堵程度判断),一公里的费用还是0.675元左右。如果一辆家用轿车按年均1万公里计算,其油费也要6750元左右。

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