光阳倒三轮摩托车价格
很多朋友对于光阳倒三轮摩托车价格和光阳踏板怎么调公里数？不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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身高1.65想摩旅，请问哪款摩托适合，250合资车有吗？
谢邀！
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这是一位网名“薛威亮”的朋友发出的提问邀请。
250cc排量的合资车型确实有——雅马哈飞致250和豪爵铃木DL250。
上图即为雅马哈飞致250，价格是19800起步。
这款车一直是以街车的身份将摩旅的活干得风生水起，很多车友将这款车选择作为摩旅用车。发动机是单缸风冷加油冷的复合冷却方式，排量为249cc，最大功率为14.6KW/7500转，最大扭矩为19.5NM/6500转，动力还不错，单缸机提速比较快，品质也很稳定，尽管外观和配置没什么亮点，但是结构简单，皮实耐用，车身也不重，184mm的离地间隙也不惧大部分非铺装路面，通过性比较好，能适应大多数路面状况，如果不在意外观土气讲究实用的话，很适合你。
唯一的弱点就是座高有点高，达到了800mm，以你身高165mm来看，可能不能双脚同时落地，当然这个还得看腿长。不过你也不用过于担心，网上有很多改装后减震多连杆结构的改装件，以前骠骑府解答过如何降低飞致250座高的问题，你可以查阅下，改装方便效果很好，而且花费不大，如图。
可以有效降低座高4CM左右，你可以多了解下。
DL250是一款专门针对长途摩旅设计的多功能休旅摩托车，很多人将他称之为拉力车，骠骑府只能呵呵一声，这不是正确的称呼，就好像有人将所有后门挂着个备胎的越野车都叫做吉普车一样，属于以讹传讹了。
这款车也是250cc的排量，水冷并列双缸发动机，最大功率为18.4KW，最大扭矩为23.4NM，动力适中，满足摩旅还是可以的，这款车品质也很稳定，小故障都很少，很多摩友就是骑着这款车跑西藏跑西北，很皮实的一款车。当然外观上比飞致250要拉风的多，拉力范十足，但是注意不要走太烂的路。
座高也不低，达到了795mm，建议你实地看车。如果感觉座高还是比较高，建议削薄坐垫，有一把角磨机即可，看下图。
据说也能减低2到3cm的座高，你可以试试。
好了，就到这里吧，希望回答能让你满意。
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光阳踏板怎么调公里数？
大部分都是可以通过反转来回调的，比如简单的方法就是倒着旋转车轮，就可以把里程表数字倒回去，如果要调的数比较少，只要倒转前轮就可以使里程数倒回去，只是很慢而已。如果要快一点，但这样较慢，也可以用手电钻夹住里程线转，这样与车的行驶速度差不多，也可以较快一些把里程数倒回去。
要是觉得累，可以再找个车架起来，把后轮顶着这个车的前轮，挂上挡直接轰油门就可以了。
也可以借助小工具
把表壳打开，找个细钢丝，头子磨成平的，折弯，顺着两个数之间的缝隙轻轻塞进去，左右转动就可以。稍微用点力就能拨动，但是要仔细，别给数字上留下痕迹，有了痕迹就很明显动过表了
2019有哪些踏板摩托车要上市？
1.
本田X-ADV
HONDAX-ADV跨界大绵羊一经发布便吸引了许多车迷的眼光，除了它本身搭载的双离合器745cc水冷四冲程直列2缸发动机外，更因为拥有粗狂的冒险穿越车型特色的外观，偏ADV化的整体配置还兼具大绵羊的实用性吸引了许多车迷对它的兴趣！
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车架经过全新设计，除了拥有更好的刚性与Q度，也创造出更大的置物空间，车厢容量高达21L。引擎与NC750家族师出同门，排气量745c.c.直列双缸水冷引擎，最大马力54hp在6,250rpm时产生，扭力则达到68N-m/4,750rpm。
X-ADV使用独家DCT双离合器自手排变速系统，当用于日常骑乘或长途行驶时只要使用D模式，聪明的DCT便会自动分配档位，使油耗表现维持在最佳，依需求也可切换至S模式，内部三种动力模式调整可对应不同需求，以调整换档逻辑，而想要体验操控乐趣时则可切换至MT手动模式，骑士便可以自行控制档位，尽情发挥引擎的所有性能。
减震方面，X-ADV搭载一组41mm预载、回弹阻尼可调倒立式前叉，后减震则是HONDA著名的Pro-Link多连杆系统，搭配预载可调中置单枪避震。前后减震行程均经过加长，在面对林道、砲弹坑等特殊路况时，拥有更好的缓冲效果，配上钢丝轮毂与强力的前双对四卡钳制动，X-ADV的越野风绝不是嘴上说说而已。
除此之外，该车还加入了五段可调整风镜、多功能仪表板、全LED灯具、Keyless等方便日常生活使用的贴心设计。
2.
雅马哈TMAX530
说起TMAX530，应该算是很多大绵羊车友心目中的神级车款了吧。自2001年诞生到现在，已历经17年、6代产品更迭，在全球车迷心中的地位，简直就是大型运动踏板车的定义本身，去年先期引进国内销售的百来台2018DX高配版更是早早便被预定完。
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TMAX530拥有更轻量化的车身的同时主打电控技术的导入——
⊙车重由上一代的222kg，瘦身成DX版为216kg，足足轻了7kg之多；
⊙铝合金后摇臂比起上一代加长了40mm，让TMAX骑士拥有更加稳定的骑乘感；
⊙YCC-T电子油门，这也是源自MotoGP赛场的科技，首度下放到大绵羊机种上；
⊙DX高配版，TCS循迹防滑系统、加热手把&坐垫、预载可调后悬吊、高低可调电动风镜，定速巡航系统，一应俱全。
米兰展上罗西为TMAX亲自站台，在发表会现场骑乘TMAXDX出场。
TMAXDX版拥有专属铭牌。
风镜调整按钮、加温设备按钮装置在左手手把上。
DX独有的加热座垫。
TMAXDX定位为顶级奢华旗舰，拥有魅影蓝、液态黑两款车色。
T-max价格魔咒?喷还是不喷？T-MAX短评试驾
3.
赛科龙睿途RT3
2017年12月19日，赛科龙睿途RT3发布，2018年5月11日，RT3京东众筹上线，首日即售出156台，成绩相当喜人，也间接说明了国内车友对大绵羊的蓬勃需求。
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RT3发动机采用进口250cc水冷四气门发动机，德尔福电喷，最大功率17.5kw/8000rpm，最大扭矩22.5N.m/6500rpm。考虑到RT3排量只有247cc，但功率数据其实已经直逼国内300级别，很显然，RT3的市场目标瞄准的是光阳赛艇250/300。
大绵羊黑马睿途RT3测评
4.
光阳2019款CT250/赛艇250ABS
今年一月份发布的2019款光阳赛艇CT250，整体造型设计较老款更为简练，前侧板与侧板下裙从一体化设计改为分离板块，并用黑白两色撞色配搭，导致新赛艇CT250在视觉上有了一个更加大的冲击。
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在外形的革新之余，新赛艇CT250在制动系统上有投入了全新的配套，VCBS联动刹车系统，前后碟刹的制动在VCBS联动刹车的控制下将拥有更加优秀的制动性能与制动车身稳定性！
车辆前后使用LED导光条作为行车指示。前置油箱，挂钩，置物箱等配置完全没有毛病！旧款赛艇250i的前置风挡设计一直是车友们心中的梗，在今天的全新赛艇CT250可以看到，前置风挡经过优化改良，使用了弧形上缘设计，这样的更改相比会给骑行者更好的观察视野，至于实际空气动力学影响就要等实际评测了。
新光阳赛艇CT250的车身参数较旧版也做了大刀斧的改变，轴距从原来的1540mm劲缩到1508mm，3.2厘米的轴距改变肯定会让这款车辆有更好的灵活性。由于轴距的改变导致整体车身长度也随之缩短，但出乎意外的是光阳在坐垫的配置上使用了更加激进的高低座设计，长度与老款相仿，这样整合起来CT250的尾部就变得更加短，整体感觉更加干练。
光阳赛艇系列在国内大绵羊市场一直都占据着重要地位，250cc、300cc、400cc排量产品全覆盖，近两年更是陆续推出ABS款。继赛艇300iABS、赛艇S400ABS之后，去年4月赛艇250ABS的推出，也是完善了光阳摩托赛艇系列的ABS车款。
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将新老款赛艇250放在一起对比，会有种恍若隔世的感觉。
赛艇250ABS仪表显示沿用原仪表，而没有使用光阳自行研发的Noodoe车联网系统。
赛艇250ABS仪表显示沿用原仪表，而没有使用光阳自行研发的Noodoe车联网系统。
从图片中可以清晰看出，前后刹车盘上添加了ABS孔盘与感应器。前挡泥板上的ABS字样也同样醒目可见。使用的是德国BOSCH9.1代的ABS系统，稳定性毋容置疑。
后减震由原来的黑色换装为亮红色，同时，减震的舒适性有所调整，赛艇250ABS的骑乘舒适性较旧款将大大提高。
赛艇250ABS整车外观设计没有变动，发动机也沿用赛艇250i的，动力数据仍保持在最大功率16kw/7500rpm，最大扭矩22N.m/6500rpm。
20280元！光阳新赛艇CT250上市
26800元的赛艇250ABS来了！赛艇250ABSVS赛艇300iABS，你选谁？
5.
光阳赛艇S400
同样今年一月发布的另外一产品就是新款赛艇S400。整车台湾生产，国内售价59980元人民币。对比一下在售常州生产的老款赛艇S400i售价为46800元，可以说这辆台产赛艇S400的发售时会对国内中排量踏板带来很大的影响。
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建议零售价￥46,800元(常州产）
一枝独秀---光阳赛艇S400ABS评测
6.
光阳赛艇300ABS/赛艇L300
其实赛艇L300和赛艇300ABS在配置上差异不大，只是有了施华洛世奇水晶的加持，更适合时尚高端人士。
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启航同行光阳赛艇300ABS最新上市！
赛艇300升级款赛艇L300来袭！售价36800元！
7.
光阳AK550
光阳AK550的价格尽管不低，但对比TAMX530来说还算实惠，外形充满肌肉感，同时还有着一具动力充沛的550cc双缸引擎，加上100%铝合金车架、良好的悬吊设定、煞车系统与骑乘姿势等等，都体现出其有着不错的运动性。
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AK550搭载一台DOHC直列双缸水冷引擎，排气量为550.4cc，最大马力为53.5ps在7,500转时产生，扭力峰值在5,500转达到55.6Nm，传动系统采用湿式离合器无段变速系统，让AK550除去了大型速克达起步时抖动的困扰。
同时AK550搭载两段动力模式系统，其一为FullPower让骑士可以尽情享受AK550带来的加速快感，另外还有RainMode提供车主更安心柔顺的动力表现。
铝合金的车架设计，力求足够强度下更轻量化的表现，同时悬吊系统为求更佳的运动表现，采用与档车相同的摇臂设计，并搭配水平式拖曳臂单体避震，此外KYMCO特别强调的49:51前后配重，让AK550有更好的操控感受，前叉配置刚性较强的41mm倒叉，配备双Brembo对四辐射卡钳以及浮动碟盘，并搭载Bosch9.1ABS与内建胎压侦测系统。
光阳AK550国内售价11.6万元！那么，问题来了：TMAX530VSAK550，你怎么选?
8.
三阳巡弋300
去年4月25日，三阳最新发布的巡弋300。就官标数据来说，是当时国内市售最大功率的300cc级别大绵羊车款，最大功率21.3kw/8000rpm，配置也相当不错。
建议零售价￥39,800元
但巡弋300的劣势也很明显，价格相对其他同类竞争对手来说偏高，以赛艇系列举例，赛艇250ABS官方公布价格26800元；赛艇300ABS，售价32800元；时尚奢华款赛艇L300，售价36800元。巡弋300比最顶配的赛艇L300还要多出3000元。
值得安慰的是，巡弋300的定价是以最大功率和超高配置为前提的，所以，即便定价39800元，来自全国经销商和车友的预订依然火爆。
长途测评▎骑巡弋300摩旅1000公里，居然腰不酸腿不疼！
9.
比亚乔SRMAX300
2017年重庆摩展上，比亚乔SRMAX300亮相展会，当年11月1日在京东平台采用众筹的方式上线，这一招创新形式也着实吸引了不少关注，不断的完善后去年这台车也正式发售，虽然是一台绵羊，但在其外表下却隐藏着狰狞的一面，SRMAX300的外观完整继承了aprilia的纯正血统，硬朗锐利的车身线条，合理的轴距，外加恰到好处的拖拽距，使它拥有极佳的运动操控性。
近期爱摩托也将放送SRMAX300的长途测评，敬请期待。
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售价39800元的GT跑羊！SRMax300试驾初体验
10.
宝马C650GT
不好意思，其实这台车应该跟X-ADV和TMAX530放一起的，只是结果小编最后才想起来它，所以就拿来收尾了，作为市面上顶级大绵羊中的一员，它在配置和细节上都让人挑不出太多毛病。C650GT搭载了一台宝马647cc水冷四冲程并列双缸发动机，7750转时最大马力60匹，6000转时最大扭矩63牛米，1591毫米的长轴距也堪称大绵羊一霸了，高速稳定性很好，但是价格同样也不太亲民。
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更多国内在售大绵羊车型：
三阳MAXSYM400i（售价：49800元）
金城越途200（售价：21800元）
金城欧宝路二代（售价：16800元）
标致Citystar200i（售价：26800元）
台荣TR300T（售价：17800元）
题外话：大绵羊市场这两年真的很热门，但是各厂家的激烈竞争其实对车友来说无疑是件好事，市场的兴起了，厂家投入了，产品更多了，价格也就有空间了，总之全面开花总是好过一头独霸的，对了，如果有遗漏车型，欢迎补充。
下周三阳即将上市一台全新300级踏板，小编先预告一下，你能猜出是什么车吗？
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2020款光阳弯道情人abs这车怎么样？
优点
1颜值当初买这辆车就看颜值买
2刚性这个文字难以表达自己体会才能明白
3空间实用性各类挂钩齐全
缺点
1动平衡烂刚刚到手时候满怀激情天天骑但骑几公里后就发现龙头抖动经过测试发现速度于70后比较明显解决办法自己动手把前轮拆做动平衡.平衡数据差点没把我吓死90克我只能呵呵汽车轮胎也就10-20个摩托车前轮平衡量居然达到90虽然我能肯定轮毂原因还轮胎原因但我解这样车辆也能检验合格出厂回装前轮时候需要拆制动卡钳套筒去后螺栓居然也能拧断
2发动机噪音震动这个问题从提车瞬间就发现本来以为过磨合后会有所改善但事实并非如此曾经换过光阳专用品质油发现行现在自己毛驴去进口众保养时候顺便买升嘉实极护给情人用发现还没有改观算原则性问题暂时赘述
3轮胎抓力差车子跑问题倒出两次第次正常行驶中经过洒水路面因为侧非机动车道有轿车强行穿插就本能带刹车后轮直接抱死幸没倒吓身冷汗因为前后都汽车旦摔倒后果堪设想第次刚刚从区出来速度在5-10公里莫名其妙摔后来发现有垃圾处理车在面泼洒废油慢速直线没有制动情况也能摔倒可想原车轮胎抓力有么垃圾连电瓶车都如正常路况骑行可以感觉到车身有漂移
4前刹车盘行虽然前刹车制动效果但可能波浪盘原因刹车时候噪音太而且制动末端非常线性可以明显感觉车龙抖动
5制动时候车身有横向晃动这个车龙情况原因还明确
6钢材太差淋几次雨水把手就锈蚀年前海王星到今天只稍微有锈迹这个质量也无语
想想后悔
介意就改吧
光阳赛艇550参数？
发动机：550.4毫升DOHC8气门水冷直列双缸
最大功率：39.3千瓦@7,500转/分
最大扭矩：55.64牛米@5,500转/分钟
燃油系统：电子燃油喷射
点火：ECU
启动系统：电动
传输：湿式离合器，CVT自动
前悬架：41毫米倒叉
后悬挂：水平拖曳臂
前轮胎尺寸：120/70-R15
后轮尺寸：160/60-R15
前制动器：270毫米，Brembo双浮盘
后制动器：液压盘，260毫米
ABS：博世9.1ABS前后
颜色：灰色
价格：110000
长X宽x高：2165毫米x795毫米x1400毫米
轴距：1580毫米
座椅高度：785毫米
燃料容量：15升
干重：226千克
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