很多小伙伴都关心通苏嘉铁路站点(通苏嘉甬张家港段最新消息)相关问题，本文通过数据整理出通苏嘉铁路站点(通苏嘉甬张家港段最新消息)，一起来看看吧！

苏通第二过江通道在哪？

不上图了，在老通沙汽渡上游，平潮往西南方向过江。苏通第二过江通道对南通来说，应该是第三过江通道。这个通道对苏州的作用很小，当然新铁路还是有作用，但对南通起着提升地位，托举基础，衔接上海大都市，与之形成一小时都市圈的作用。这条通道开通，南通都可以看成上海的一个区。南通有句古话：南通南不通。尽管南通的区位优势很好，但过去由于长江阻隔，割断了江南江北的联系，去江南很费事。

人去一趟上海，8小时的轮船，还不容易买到票，特别是逢年过节票更紧。后来有了汽渡，实现车辆过江，但遇上雨雪大雾，断航是经常的事，曾经在通常汽渡因连续几天大雾呆在江边两天三夜。那时遥看对岸，想着要有桥能通行多好。有桥了，苏通大桥，南通人心中的骄傲，实现南通南北相通的梦。后来又有了崇启大桥。可交通发展的速度还是跟不上经济发展，今年国庆节回老家，两小时的车程花了10小时，车上还带着个小宝宝，没带足干粮和水，宝宝没吃没喝拉屎撒尿搞得很狼狈。

今年苏通大桥的堵车在全国堵出了名，三个方向的高速汇集一个口，如果有了第二过江通道，估计堵车可以得到很好缓解，甚至不堵。南来北往的客商就有了更多选择。快捷方便是经济新常态下的基本要求，苏南、上海、甚至浙江方向的企业，都可以优先考虑向南通发展，估计用不了五年，这个效应就能体现出来。三桥飞架南北，长江变通途。

你有过哪些被“调戏”的经历？

有一次我和媳妇推着婴儿车坐公交，折叠的那种，由于媳妇抱着孩子已经坐在远处，而我拉着折叠的婴儿车站在了公交的过道上。（以上是前提）这时候来了一个小姑娘，左右看了我好几眼，然后和同坐的估计是女同学的小女孩叽叽喳喳的说了几句话。然后她又抬头看了我好几眼，最后羞答答过来拉了拉我的胳膊，指着被折叠后显得很小的婴儿车（粉色）问道:“哥，你这个挺好看，多少钱买的？”我一愣，看她年纪样子分明是个孩子，不像当妈的呀，我傻了吧唧的答道:“不贵，700-800吧”那女孩笑了，说道:“我正好需要一个，这样，哥，你领我到你买的地方我也买一个，你看方便不？”我看着她稚嫩的脸，我一脸的黑线，当时我还没反应过来，僵硬的问道:“你买这玩意干啥？你用得着么？”那小萝莉羞答答的答道:“过一阵我要和小伙伴们组织一次单身旅行，我正好要这么大的折叠行李箱，最好就是你这种大轱辘的，我不让你白忙乎，完事儿晚上我可以请你吃饭。

”天啊！！……听完这话，瞬间我懂了好多。当时我心中有一万个草泥马奔跑而过，把老夫心踩个稀碎。这特么什么情况？这是出门忘看黄历了呀，早知道今天走桃花，出门就特么不带媳妇和孩子了呀！！我看了看远处媳妇没注意这里，就对着小姑娘小声道:“今儿我不方便，算了……”之后我也不知道咋想的直接结束了聊天，挪到了车后。

小姑娘在车上十分幽怨的看了我好几眼了，我只好无奈的背过身去……最后，大概是在她同行小伙伴的怂恿下，这萝莉跟着我一站下的车，但是当她看见我打开婴儿车，把孩子放进去的一刹那，瞬间一脸的震惊和尴尬，然后她远远朝着我吐了吐舌头，摇了摇头，然后领着她的同行小伙伴一蹦一跳的迅速跑远了……——你们看看，我说啥来的？这小孩子就是没有长性，得亏我没上这恶当，什么外貌青春靓丽，什么肤白貌美，这些对我来说都是粉红色的骷髅，我压根就没往心里去，这根本就不算什么……这特么……只是人生当中的小小小插曲，过后我就忘了。

有什么事情是你到了苏州以后才知道的？

我妈1997年把我送来上大学的，在学校门口说买个饼，卖饼的人说一块两，我妈自作主张翻译，哦，一块钱两个。给钱的时候人家说一块两一个。我妈带我去买早饭，说要两个包子，卖东西的拿出两个白馒头，我妈看看说那买两个馒头，卖东西的拿出来两个生煎。和北方的生煎包不一样是圆的，说生煎馒头。我妈坐下吃生煎，张口一咬又把生煎吐出来，说又甜又有一包油，忘了说一句，我妈河南出生，东北长大，说苏州连腌萝卜都是甜的。

那时候，我们还没去过无锡，很庆幸，要不估计我妈不让我呆下来。我妈学校门口去吃面，挑半天挑一碗爆鱼面，在半开放的操作台上看，那时候汤里还放点猪油，用面汤一冲面放进去。我妈说，为什么他们不用油暴葱花呛个锅底？面端出来，爆鱼用我妈的话就是油炸鱼块，北方人吃面是浑汤，面入味。南方人吃面是清汤，面夹生，我妈像个孔乙己一样到处看着唠叨。

这个面算是她评价比较好的苏州特色。虽然上面飘的葱花是星星点点的生葱。我妈去看了菜市场，北方人葱是论捆卖的，最大的是我后来在山东见的大葱，一人多高，苏州的葱像韭菜一样，我妈嫌小气。葱是一小把一小把卖，没人看，摊子上扔个钢镚，就拿走一小把，一把就几根。老年人到现在还保留这个习俗。菜场买卖，你扫你的微信，我用我的钢镚。

葱买几根就够了。苏州人念旧又爱干净，有一阵我住山塘街老房子，有河的地方加梅雨就容易发霉，多大岁数的老奶奶都会每天擦洗每天晒，院子里凉衣服被褥毛巾抹布，满满当当，只要本地人，家里角落里都是一尘不染。不过，我至今矛盾的地方，是苏州河上面刷马桶下面洗菜的镜头比比皆是。我上学是苏州艺术学校，经常看着自己同学或者同行沿河写生，一边捏着鼻子一边画画。

来苏州二十六年了，越来越喜欢这个城市，不像上海那么排外，人情世故比较温和，四季有应季蔬菜和水果，简单的生活有情调，铺张的生活有韵味。苏州就是叶圣陶《苏州园林》的原文：“每一个角落都是风景。”放大每一个镜头都很美。这里多说一句，看了老舍《济南的冬天》去的济南，内心深处多有点小失落，城市有点脏。去的地方多了，对所有的城市都有欣喜和包容，在这个城市里知道的，可能在另外一个城市里从来没有听过见过或者关注过的事情。

南通和苏州间大桥为什么要叫沪通大桥？

　　沪通长江大桥位于长江江苏段，连接南通市和苏州市，是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。长江也好，黄河也罢，中国所有跨越大江大河的铁路、公路桥梁，都以桥址相关城镇命名，从无以铁路、公路名称命名大桥之先例。所谓的“沪通长江大桥”，集国铁、城际铁路和高速公路于一体。　　定名“沪通长江大桥”符合基本的公义？苏州，上海、南通合力出钱修成此桥，那是可以的。

江苏张家港市现在的城市建设和发展怎么样？

我十数次路过张家港，没有好好地感知这座城市的魅力，只是走马观花，有几次想去玩也没有去成，不如常熟市大，不如昆山市漂亮！比太仓市大而好！在苏州大市里，她最大的特色是经济高度发达，数一数二，杨舍镇，金港镇特别喜欢，是张家港的核心竞争力，就像常熟的虞山镇，尚湖镇一样，也像昆山的玉山镇，花桥镇，太仓的城厢镇，浏河镇。

从西安到张家港都经过那些城市？有什么值得玩的地方吗？

从陕西省西安市到江苏省张家港市路线介绍！下面来简单介绍几条路线及路经城市及部分景点：一、陕西省西安市到江苏省张家港市，主要高速路段：连霍高速→宁洛高速→沪蓉高速→常合高速。总里程共计1285公里，过路费：625元，预计行驶时间大约15小时。途径地主要有：三门峡市、洛阳市、平顶山市、周口市、漯河市、阜阳市、蚌埠市、滁州、南京市、镇江市等。

旅游景点方面各个城市都有自己比较著名的旅游景点及美食等，旅游资源较多的城市有洛阳市、南京市、镇江市。二、陕西省西安市到江苏省张家港市，主要高速路段：沪陕高速→芜合高速→天潜高速→常合高速。总里程共计1270公里，过路费：640元，预计行驶时间大约15小时。途径地主要有：商洛市、南阳市、信阳市、六安市、马鞍山市等。

旅游景点方面各个城市都有自己比较著名的旅游景点及美食等，旅游资源较多的城市有南阳市、信阳市、无锡市。三、陕西省西安市到江苏省张家港市，主要高速路段：连霍高速→淮徐高速→京沪高速→常合高速。总里程共计1300公里，过路费：630元，预计行驶时间大约15小时。途径地主要有：三门峡市、洛阳市、郑州市、商丘市、开封市、徐州市、宿迁市、镇江市等。

旅游景点方面各个城市都有自己比较著名的旅游景点及美食等，旅游资源较多的城市有洛阳市、开封市、商丘市、镇江市等。此行程路程较远，路过城市较多，主要行驶路线推荐一、三路线，如果以旅游为主的话，推荐选择第三条线路，路经旅游城市较多，像洛阳市和开封市都是我国著名的旅游城市，文化底蕴十足；进入江苏境内，旅游比较集中在目的地附近，周边有无锡、苏州、镇江、常熟等都是旅游资源丰富的城市。

江苏现有13个地级市，今后江苏还有可能出现新的地级市吗？

江苏现在有13个地级市，以后会出现新的地级市吗？以后在江苏省内很难出现新的地级市了，毕竟以江苏现在的区域，很难容下另外的地级市存在了。如果有可能，我认为更有可能会合并两个或两个以上的地级市！杨州和泰州如果以精减部门和快速发展为目标，那么杨州的泰州有可能会合并为一个地级市。我们从地图上可以看出，这两个地级市都是南北狭长，而且无论从地域和人口是上来说都在江苏省内最后几名。

如果加以合并为杨州市，地域扩大了，同时也可以增加竞争力!南京和镇江在网上让南京合并镇江的消息满天飞，从地理上来看两个城市确实有必要合为一市。很多人形容南京是徽京，意思就是安徽城市，从地理上来看确实有那么点意思。如果南京和镇江合并为一个市，不但可以让南京的地理面积进入江苏省腹地，也可以增加南京城的竞争。

无锡和常州这两个城市真的很奇妙，宜兴属于无锡，但是从宜兴到无锡却要走常州界，这在国内是极其少见的。如果能把两个地级市合并为一个地级市，那么这样的情况就会改善。同时两个地级市的人口并不多，在省内基本属于最后了，如果两个城市合并为一个城市，城市人口就会增加到800多万人口，从而达到大城市级别。无论如果，江苏省是不会出现第14个地级市，只会减少不会增多！。

更多通苏嘉铁路站点(通苏嘉甬张家港段最新消息)相关问题请持续关注本站。