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1，大众全新一代迈腾安全配置怎么样

全新迈腾有20项主动和被动安全配置。主动方面有最新一代全功能ESP车身稳定系统、MKE疲劳提醒系统、预碰撞保护系统等，被动方面包括安全气囊、前排Woks III主动安全头枕，还有儿童座椅固定装置等等。フムトずペぶぢァ

2，迈腾怎么样

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3，全新一代迈腾好吗和帕萨特比如何

迈腾是国际版的帕萨特B8，而上汽的帕萨特是中国特供车！建议去优酷看下38号车评中心，有一期对比视频！很详细争议两个车按照德国大众要求，装配了一样的发动机和变速箱。底盘也基本一样，但是本人认为迈腾底盘更好，因为延续了老迈腾在钮宝林赛道调校的底盘。争议迈腾，时尚高端大气，做工一眼就能看出来，坐进去能很明显的感觉到空间的大小的区别，迈腾空间大舒服，所以倾向于迈腾。上海大众得到新帕萨特是大众在北美推出的新车型nms，不属于passat车系，只是套用了passat的名字，新迈腾是passat b7，两者属于不同平台

4，迈腾2021款什么时候上市

迈腾是一汽大众旗下的一款中型轿车，目前在售的车型是19年12月上市的2020款。根据迈腾车型以往的更新规律，大概到了2020年年底至2021年年初新款迈腾就会推出。2020款迈腾属于中期改款的B8，因此下一款将会是B9。显然还没有任何关于迈腾2021款车型的消息，但是最新款的大众高尔夫已经出来，这就意味着大众旗下绝大部分车型的蓝图已经有了。市场表现2017年上半年全新一代迈腾累计销售新车105，874辆，同比增长32.7%，其中6月销售新车18，314辆，同比劲增62.7%，创造了连续5个月稳居B级销量冠军。 2016年7月27日，全新一代迈腾上市。作为一款定位为“现代、创新、豪华的德系中高级轿车”，全新一代迈腾集合了大众最新的设计语言、以及该级别最先进的汽车技术和最严格的创造标准的全新力作。得益于全新一代迈腾的热销，2016年迈腾品牌全年累计销量高达166,204辆，同比增长9.1%，成为B级车市场“逆流而上”的最大赢家。2007年7月11日，一汽-大众第一辆国产B级车迈腾进入中国市场，“原汁原味”的引进国产，虽未让迈腾B6跻身国内中高级轿车市场主流阵营，但由于其产品本身品质较为出色，也给这个全新的B级车品牌，建立了在中国市场最初的产品口碑，几乎是科技和操控的代名词。经过四年的漫长等待之后，2011年7月28日，一汽-大众在杭州推出了迈腾B7L，果断加长轴距的同时，全新的整车平台和售价体系，第一次让迈腾挤入国内主流中高级轿车市场，牢牢把控了22-28万价格区间的市场份额.并在刚刚过去的2015年和2014年，迈腾共售出155,507辆和200,933辆。截止2015年底，历经8年时间，迈腾在中国的销量突破100万辆，成为国内用时最短销售破百万辆的B级车，占据B级车市场不可撼动的地位。迈腾B7L的成功，是在整车技术平台、动力和做工保持领先的同时，针对中国市场加长轴距、改善后排乘坐空间的结果。在过去的几年中，国内中高级轿车市场受到了来自紧凑型SUV和豪华品牌B级车的双重打压，市场整体价格区间也在不断下滑。迈腾是这个细分市场上，少数保持销量和市场份额不断增长的产品，每一代车型都保持品质口碑，并快速扩大用户覆盖面，提升了产品知名度。 以上内容参考：百度百科-迈腾以上内容参考：腾讯网-2021款大众迈腾终于来了，整个就是一个小辉腾，16

5，新迈腾多少钱

1.4L排量 迈腾 2011款 1.4TSI 自动 精英型 20.38万 19.38 - 20.38万 迈腾 2011款 1.4TSI 自动 标准型 19.38万 18.38 - 19.38万 1.8L排量 迈腾 2011款 1.8TSI 自动 豪华型 23.68万 22.28 - 23.68万 迈腾 2011款 1.8TSI 自动 舒适型 22.68万 21.28 - 22.68万 迈腾 2011款 1.8TSI 手动 舒适型 21.28万 19.98 - 21.28万 2.0L排量 迈腾 2011款 2.0TSI 自动 豪华型 26.38万 25.18 - 26.38万 迈腾 2011款 2.0TSI 自动 舒适型 25.18万 23.98 - 25.18万 前面是官方价 ，后面是参考价

6，新迈腾怎么样

新迈腾外观不是太好 内室主要以科技化为主 机器性能非常皮实 耐用 ，新款迈腾还不如老款的迈腾好 老款迈腾是德国人设计出的 新迈腾则是中国人自己设计出来的 只不过设计好后 拿到德国去审批 不是一个概念 不是太看好新款迈腾 因为据德国大众公司总部说 下一代的迈腾要在老款车型上改款 轴距还要加长 外观和内室各方面都要比奥迪A6要好很多 并且采用双式排气孔 建议等下一代迈腾出来再选购吧！ 在同级别车里 cc也可以考虑 做工比迈腾要精细 不过cc好像不会出长轴距版本了。 我是大众4s店的经理 希望可以帮助一下楼主“汽车之家”看看吧我的是，老迈腾，我试驾新迈腾，总让我感觉，新迈腾，空间是大了，但是，驾驶感觉，不踏实，轻飘飘的，除了这一点，我觉得都还不错，内设和老的，没什么区别，还有就是，1.8和2.0的区别，一个是国产变速箱，一个是，进口的，

7，一汽大众新迈腾这车怎么样有什么特点

新迈腾采用大众全新的高端车设计风格。新式前脸更富有侵略性，在尺寸上也更宽大了，整体视觉效果显得更壮硕。新迈腾的车身尺寸达到4865mm×1820mm×1475mm，轴距更是跃升到2812mm，相比于老款迈腾身长增加100mm，身高增加3mm，轴距增加103mm。内部空间利用率大幅提升。在同级车里，全新迈腾的空间舒适性跃入前列。新迈腾在设计上最亮眼的是棱角分明的双光智能随动氙气大灯+15颗LED L型日间行车灯给人带来高雅神秘的感觉。整车外形感觉更加成熟稳重，质感更显高端。新迈腾使用了三旋钮式且带有众多辅助功能按键，而前排座椅电加热也遵循大众一贯的设计方式。考虑到多温区温度控制，SYNC同步温度控制键是必须要有的，而AC max键则能提供更为强劲的制冷能力。在舒适性上，新迈腾的座椅更为有型。中部翻毛皮部分能够一定程度上增强摩擦力和座椅舒适度，而外侧的皮质包裹则是着力增强座椅的支撑性、包裹性。2011款迈腾增加的后排VIP座椅调节功能在新迈腾上仍有配置，后排乘客可通过此按键调节副驾驶座椅的位置和角度。不过驾驶席座椅的调节方式稍有减少，电动八向的座椅调节没有任何变化，只是靠腰调节由之前的四向调节变成现在的两向调节。

8，听说新迈腾增加了好多配置都有哪些

是的，与“老”迈腾相比，新迈腾确实增加了许多越级装备，堪比C级车，例如：增加了丹拿（Dynaudio）豪华品牌音响系统、30G硬盘“RNS510”卫星导航系统、6.5寸彩色触摸屏、后排娱乐系统（旗舰型）、彩色多功能仪表、阿尔特(Alcantara)豪华皮座椅、后隐私玻璃、后排侧气囊等。另外新迈腾还增加了许多先驱性的革新技术和功能，比如自适应巡航（旗舰型）、智能泊车辅助系统、后视影像系统、座椅三组记忆功能、后排空调控制、一键式启动、停车可遥控自动折叠外后视镜等功能。挺多的吧，买车还是推荐买最新版的，配置齐全。全新迈腾相比“老”迈腾增加了许多越级装备，相比于c级车“有过之而无不及”，真正诠释了“创新、豪华的德系高级轿车”。例如：增加了丹拿（dynaudio）豪华品牌音响系统、 30g硬盘“rns510”卫星导航系统、6.5寸彩色触摸屏、后排娱乐系统（旗舰型）、彩色多功能仪表、阿尔特(alcantara)豪华皮座椅、后隐私玻璃、后排侧气囊等装备。 另外相比“老”迈腾增加了许多先驱性的革新技术和功能，例如新增了自适应巡航（旗舰型）、智能泊车辅助系统、后视影像系统、座椅三组记忆功能、后排空调控制、一键式启动、停车可遥控自动折叠外后视镜等功能。

9，新一代迈腾和新帕萨特有什么区别

上海大众得到新帕萨特是大众在北美推出的新车型NMS，不属于PASSAT车系，只是套用了PASSAT的名字，新迈腾是PASSAT B7，两者属于不同平台迈腾B7L的长宽高分别为4865mm、1820mm、1475mm，轴距为2812mm，与原型车欧版第七代帕萨特相比，国产版车型的最大变化在于轴距和车身分别增加了100mm和96mm。相比上海大众新帕萨特的4870mm、1834mm、1472mm和2803mm，迈腾B7L的优势在于轴距和高度多出9mm、3mm;不足之处在于车长、车宽少了5mm、14mm。外观方面，两车均出自大众的家族化设计，外观差别不大。两车最明显的差别就是：迈腾B7L沿用了上一代迈腾的后门车窗设计，与新帕萨特的新型三角窗设计有所区别。其车身防擦条的位置也与新帕萨特不同。迈腾B7L的圆形油箱盖与新帕萨特的方形油箱盖也有设计上的不同。另外，迈腾B7L进气格栅使用了更多的镀铬饰条，看起来更加豪华。但是这样的豪华装饰与欧版B7的运动定位已经有了一定的差别。迈腾B7L的镀铬饰条有四条，而新帕萨特的镀铬饰条有三条。车尾方向，两车尾灯的区别最为显眼。迈腾B7L的尾灯上缘线条更加平直，而新帕萨特尾灯的上缘线条则高高挑起。两车车牌的位置也有不同，迈腾B7L的车牌与现款迈腾相同，处于车尾下部；新帕萨特的位置在车尾的中部。内饰：迈腾B7L传承欧陆动感风情 新帕萨特延续庄重风范迈腾B7L的延续了欧版B7的内饰风格，采用了大量的曲线设计立体感十足。与中控台融为一体的仪表盘与前作迈腾一致，镶嵌在中控台银色饰板里的空调按钮让人感觉有些小气（新帕萨特则以平直线条为主题设计，音响主机与空调面板融合成一个平面），看起来十分舒展。另外，迈腾B7L和帕萨特的仪表盘均采用了炮筒式设计，迈腾B7L的仪表盘装饰条）与中控台饰条连成一体；而新帕萨特的仪表盘则独立于中控台），转速表、时速表与行车电脑显示屏形成一个整体。不过两车的仪表布置还是传统大众风格，左侧为转速表右侧为时速表其他细节方面，迈腾B7L和新帕萨特都有提高档次的石英钟，不过两车的石英钟位置有所不同，新帕萨特的适应中镶嵌在中央空调出风口中间；而迈腾B7L的则位于中控台饰条上。此外，两车排挡杆的按钮布置也有不同。四区控温空调是迈腾B7L和新帕萨特的重要舒适配置，这一点两车没有不同。实际上迈腾B7L和新帕萨特的区别就像本田雅阁和思铂睿的区别一样，其原型车一个是欧版的一个是美版的。迈腾B7L更加注重操控性和原装的德国风味；帕萨特则是适应中国市场的产物。迈腾B7L和新帕萨特在其原型车的基础之上都加入了中国化元素。即将上市的迈腾B7L在尽量保持欧版车型设计的基础上加长了轴距以适应中国消费者对后排腿部空间的需求。术来说，新帕萨特和迈腾B7L都是一个平台上的产品。而帕萨特是由上海大众多增加了本土化的元素，但迈腾B7L没有，一汽大众的迈腾B7L是原汁原味的德系车，从这点来说，迈腾才是真正的B7

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