很多小伙伴比较关心冬天被电到的原因是什么(为什么冬天天天被电)，本文带大家一起看看冬天被电到的原因是什么(为什么冬天天天被电)。

网上有很多关于为什么冬天总会被电,怎么做才能让续航轻松提升的知识，也有很多人为大家解答关于为什么冬天总会被电的问题，看百科为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

1、为什么冬天总会被电

您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。

随着进入十一月底，马上十二月到来，作为2022年最后一个月，也是天气最冷时候的开端，我国大部分地方进入了正在意义上的冷冬，这个时候会出现2件事，第1是大家的电动车出门会带好挡风被，第2是电动车的续航开始下降了。

那么，为什么电动车一到冬天续航就会下降，对于寒冷天气造成的续航下降，又有哪些有效的减缓方式，可以提升续航里程，小行家经常被问到这2个问题，今天就借此机会，一一的为大家说个明白。

真正的电动车使用用户，都会有一个明显的感受，夏天的时候电动车续航能力最好，动力都会更充足一些，但冬天电动车掉电就很快，在续航里程相比夏天会大打折扣，那么，是什么原因导致这种情况发生呢？

电池低温电量不耐用，要说到电池的原理，无论是铅酸电池还是锂电池，本质都是一个防身氧化还原反应的一个化学反应电池，依赖于电荷的流动，电极间形成电势，正负极接通以后形成电流，实现对外的一个电流输出。

而一旦温度下降，会导致电解质的活性物质下降，电解液的粘度增加，从而呈现化学反应变慢，实现不了足够的电势，电池的蓄电能力、输出表现自然也会变弱，以铅酸电池为例，普通的铅酸电池能够接受的温度是10℃~35℃间，最佳温度是20℃~25℃间。

而冬天到来，我国大部分地方温度都会低于10℃，这个时候电池会随着环境温度降低，从而实现蓄电、放电效率降低，本来充1度电的电池，充满也只有0.8度电，这也解释了为什么冬天电动车跑不远。

由于电池充放电特性，目前比较成熟地解决冬天电动车续航下降的方式，是为电动车增加恒温系统，在外界温度变低，恒温系统来平衡电池温度，但该系统成本高，很难在电动两轮车上应用，虽然没有完全解决的方法，但还是有一些可以提升续航的方式，小行家简单介绍5个，希望给您带来参考。

1、 能白天充电，不要拖到晚上

虽然冬天下降，但也会存在早晚温差，对于我国大部分地方，早晚温差都可能会相差十来度，那么，抓住白天充电的机会，这个时候就会相对提升充电效率，再加上大部分人用车，都是白天使用，放电效率得到提升，车辆的整体续航一定会有所增加。

2、 冬天电动车切勿在下半夜充电

不仅白天和晚上会有温差，上半夜和下半夜也会有温差，尤其是冬天最冷的时候往往是下半夜，天气很容易达到0摄氏度以下，这个时候充电不仅是效率的问题，对于部分类型的电池，还会很伤电池，存在安全隐患。

没错，我说的就是磷酸铁锂电池，作为耐低温较差的电池，它在0摄氏度以下就完全不能充电，否则就可能从内部破坏锂电池的安全性，简单来说，电池会形成锂枝晶，刺穿隔膜，造成消防安全隐患，车主一定要避免。

3、 冬天尽量在室内充电

室内和室外在冬天也会有温差，我国大部分地方，冬天室内温度也都是0摄氏度以上的，因此，从保养电池的角度考虑，尽量在室内充电，尤其是大部分小区，其实都有地下停车库，提供给电动车充电。

那么，如果一些小区，既没有室内充电场所，又不允许上楼充电，这个时候如果温度很低，可以选择避风的环境充电，也会有助于提升环境温度，对于续航有一定提升，实在没有办法避免，还可以为电池加装保暖衣，以增加温度。

4、 合理变通充电时间

虽然各个电动车品牌都会告知车主一些比较合理的充电时间，这个充电时间足够让电池充满，但在寒冷冬天，电池充电效率变低，车主是可以合理变通充电时间，从而让电池充的更满、更足，提升续航能力。

一般来说，可以调节的是电动车的“涓流充电”，也就是浮充，以往电动车刚跳绿灯之后，半个小时之内就应拔掉充电器，但冬天的时候，可以适当延长，只要整体充电时间不超过10个小时，都是合理变通范围的，对于电池不会有特别大的损伤，但能让电池蓄电更充足，续航里程更远。

冬天电动车跑不远是电池特性所致，无论是铅酸电池，还是锂电池都有这样的困扰，而电动车又不能像汽车一样，增加恒温系统，只能靠车主自己来创造条件改善续航，以上分享的4个方法，大家可以不妨一试，经过许多车主实测有效管用，能够让电动车续航发生变化。希望以上的内容可以对您有所帮助，您还有什么提升续航能力的方法，也欢迎大家评论交流。

以上就是关于为什么冬天总会被电,怎么做才能让续航轻松提升的知识，后面我们会继续为大家整理关于为什么冬天总会被电的知识，希望能够帮助到大家！

更多冬天被电到的原因是什么(为什么冬天天天被电)请持续关注本站。