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广州16号线地铁线路图(深圳龙岗未来五年交通规划)

广州地铁16号线地图点评|龙岗交通助力东部中心建设

00-1010交通是城市经济发展的血液。十年来，深圳东部中心地带龙岗区的交通建设突飞猛进：开通“断头路”137条，二级及以上道路密度从2012年初的1.9公里/平方公里提高到目前的3.1公里/平方公里；城际铁路建设约73公里，地铁3、5、10号线投入运营，公交线路299条，公交站点2112个。

从挣扎到追赶再到不断进步。

带动人流、物流、资金流等。向东聚集

龙岗交通为龙岗加速。

创新龙岗，东部中心，产业高地，幸福家园

提供有力支持

轨道交通进入快车道。

第四季度，与龙岗息息相关的地铁14号线、16号线继续收到利好消息，预计今年开通运营。

14号线起于福田区岗厦北交通枢纽，止于坪山区沙田，途经布吉、横岗、大云新城等地区；地铁16号线一期工程从大运站引出，贯穿大运新城、龙岗中心城、坪山中心区等区域，终点为坪山天心站。下一阶段工程是从大运站到西坑。

从两条线路的线路图中不难看出，大云地区将成为这条线路的东部枢纽。随着两条线路的相继开通，一幅以岗厦北枢纽、黄木岗枢纽、大运枢纽为主轴的东部轨道交通画卷将呈现在人们面前。

事实上，得益于2011年大运会的东风，龙岗开通了一条轨道交通——3线，地铁3号线通车，连接了龙岗中心城、罗湖中心区、福田中心区，拉近了龙岗与市中心的距离。

目前，龙岗区已建成运营3号线、5号线、10号线，运营里程55km。在建的城轨14、16号线、3、16号线四期、二期总里程64公里。其中，14号线和16号线进展顺利。目前正在进行附属结构和公共装修区域的施工，预计年底前竣工通车。3号线四期和16号线二期预计2025年建成通车。

全力打造“湾区一小时生活圈”

轨道交通建设

只是龙岗交通近年来大踏步前进的缩影。

“两区”建设背景下

龙岗区创新性地提出

打造“湾区一小时生活圈”概念

将不断完善城市的配套功能。

有效促进粤港澳大湾区互联互通。

根据目前规划建设的高速路网，龙岗区正在不断打通对外联系的“动脉”。资料显示，龙岗区快速路网络结构已由2012年初的“两横五纵”升级为“四横六纵”。路网格局由“六横四纵”优化为“八横六纵”。

交通枢纽建设方面，大运枢纽连接城轨3号线、14号线、16号线、深大城际四条线路。作为深圳东部中心区集地铁、城际铁路、公共交通于一体的核心交通枢纽，大运枢纽将建设成为集交通、商业、办公、居住、文化于一体的城市综合体，为来自五湖四海的宾客，以及东方的深圳，形成“城市增长点”和“城市客厅”。

铁路网建设方面，2016年，平湖站客运功能重启，加强了龙岗与广州的铁路客运直达联系；2017年，深圳坪山站增开深圳、惠州、汕头城际列车，大大加强了龙岗区与粤东、海西经济区的交通联系；深圳东站、深圳坪山站、平湖站分别位于龙岗北、南、东三面，可为龙岗各区居民提供便捷的出行服务。

同时

龙岗Dis

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