大家好，关于沈阳奥迪q7出婚庆价格很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于在婚车选择上宝马×7跟奥迪q7哪个好？的知识，希望对各位有所帮助！

本文目录

1. 奥迪为什么要用双离合？
2. 在婚车选择上宝马×7跟奥迪q7哪个好？
3. 兰州一般租婚车价格是多少，哪里好？
4. 搞婚庆的话奔驰宝马奥迪哪款车型比较适合？
5. 奥迪有什么好的？你怎么看？

奥迪为什么要用双离合？

实际上奔驰、宝马旗下的车型也有用双离合变速箱的，只不过用于那些超跑、性能车上，对于常见的走量车型奔驰、宝马还是本能的对双离合采取了回避的态度，因为双离合对于奔驰、宝马来说并不是一个最优方案，但对于大众来说则是一个不得不的选择，不让大众用双离合，那么大众用什么？能生产AT变速箱的就那么几家企业，所以注定了不是想用就能用的。。。

1.爱信可以生产AT变速箱，但东家毕竟是大众的老对头丰田。。。

2.奔驰可以自产AT变速箱，但产量不大，也就勉强满足自用。。。

3.采埃孚可以生产AT变速箱，但采埃孚和宝马同属匡特家族控股，宝马与奥迪又属于竞争关系。。。4.本田可以自产AT变速箱，但连自给自足目前都做不到，还在用采埃孚的机器解渴。。。

5.捷特可可以生产AT变速箱，但它的7AT变速箱JR710E已经是十几年前的产品了，所以在今天毫无优势，日产自己都不用了，而最近这十几年捷特可早已经把重心放到了CVT变速箱之上，AT基本停滞；况且日产和奔驰是战略合作伙伴关系。。。

上文列举了大部分有能力制造AT变速箱的制造商及车企，多少都与大众存在瓜葛。。。奔驰的AT变速箱不可能提供给竞争对手奥迪；而采埃孚始终对宝马负责，供应少量的变速箱给大众可以，但想大量供应做不到，那就不是价格的问题了，产能恐怕跟不上，大众?奥迪的年销量太恐怖，所以需求量少没事、但需求量大则必然受制；爱信服务于丰田，所以不会给竞争对手大众一个好的价格，同样是量小可以接受、量大就得好好谈谈价码了；至于日产、本田就更不用说了，它俩帮不上大众的忙，况且大众作为欧系车也不可能再回到CVT的路线上去。。。所以大众的局面是很尴尬的，这么多年来大众用过自家的手动变速箱、用过爱信的6AT、采埃孚的8AT，大众旗下车型用6AT、而奥迪旗下车型用采埃孚的8AT，大众就是这么来区分高、低端车型的，实际上可以相安无事，但没办法大众与丰田处于激烈的竞争关系、奥迪又被列为德系三豪与奔驰、宝马同样处于竞争的关系，所以无论是大众、奥迪若想发展的更迅猛、更自由，就必须有自己的自动变速箱，所以借鉴了旗下保时捷的双离合，率先实现了民用买菜车的双离合化，大众只是无可奈何，谁都知道双离合还需不断完善，但没办法。。。大众没开发AT变速箱与其在欧洲本土的实际定位有关，大众的定位本身就是较低端的亲民车型、而欧洲的自动挡受欢迎程度太低，所以大众若想搞AT变速箱无异于自寻死路，奔驰、宝马的AT版本在欧洲都卖不动，所以大众这样的定位偏低的品牌就更没有必要研发AT了，所以在世界上很多车企都在研发AT的时候，大众果断的选择放弃，因为欧洲本土用不上，而对于咱们国内的市场大众出现了误判，它没有想到如今在咱们的汽车市场中，自动变速箱如此的受欢迎，所以大众为了不受制于竞争对手、又要拿出一款自动变速箱，所以就只能弄双离合了，因为在双离合领域它积累了很多经验、也拥有可借鉴的PDK。。。就这样大众无奈的玩起了双离合。。。

大众不断的完善双离合变速箱，逐渐的实现从大众到奥迪的过渡，在大众的普及是为了摆脱爱信的制约、在奥迪至下而上（级别）的逐渐普及双离合是为了摆脱采埃孚的制约；所以现如今大众、奥迪那些招牌、走量的车型如大众迈腾（及其它）、奥迪A4、A6等等都开始使用双离合，但大众、奥迪旗下的那些顶级车型还在用AT变速箱，因为销量低、一个月也不见得能卖出几辆，所以采购点高价AT变速箱还在可控范围内，况且高端车型的溢价率高，利润也更加丰厚，所以也就不在意那块八毛钱的成本了。。。奔驰、宝马则恰恰相反，因为能自给自足AT变速箱，所以对于自家招牌、走量车型都用的是AT变速箱（因为人家有），而对于旗下的性能车则大多数用的双离合，老百姓的买菜车使用寿命是核心，其余的无所谓；但超跑、性能车则不同，核心意义是速度、性能，所以变速箱耐不耐用无所谓，反正买的起这类车的人或许面对性能不佳而暴怒，但对于提前损坏的变速箱或许只是微微一笑，他们给双离合顿挫的问题起了个好听的名字叫换挡冲击。。。总而言之为了获得更优秀的性能，双离合是最重要的一环。。。写到这您就明白为什么奥迪要用双离合变速箱了吧？不用双离合又能用什么？花高价采购采埃孚、爱信的AT变速箱，然后再将成本转嫁到消费者身上？这样做无疑是不明智的，这样一来大众、奥迪的产品将彻底失去竞争力，所以大众断然不会这么做，所以大众就硬着头皮走上了这条看似很有前途的不归路，而且一走就是十几年；现如今的奥迪旗下的产品并非全部使用双离合，但用双离合的至少也占了一半左右，而在未来奥迪旗下的产品会彻底标配双离合变速箱，包括那些高端车；不过在奥迪上双离合的表现要比大众上的好上一些；至于奔驰宝马旗下的那些跑车、超跑用双离合就更不稀奇了，因为追求性能。。。

在婚车选择上宝马×7跟奥迪q7哪个好？

这个看你的车队了。宝马X7属于越野的感觉，。而奥迪A7是轿跑，看你车队其他的车都是些什么车，这个才好陪。或者简单的说把，看你喜欢那款才是真的

兰州一般租婚车价格是多少，哪里好？

真的你可以上接亲网上看看，那里的婚车多价格也摆在眼前，主要是你可以和线下的门店对比啊，这样就不怕被线下的公司坑了，你心里也有个底。

搞婚庆的话奔驰宝马奥迪哪款车型比较适合？

普拉多还是算了吧，年轻人很少租SUV做婚车的，要租也是租百万级豪华SUV，如：揽胜、卡宴、X6（X5）、ML、Q7，当然了普拉多家用和休闲旅游还是不错的至于楼主提出的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6在婚车队当中只能是跟车，毕竟时代不同了，40万元的轿车做主婚车貌似有点上不了台面，价钱嘛，要看是淡季还是旺季，例如一个婚车队有9辆车（象征天长地久），一辆S600、一辆S400、两辆740、五辆A6，按照5月份旺季，婚庆公司租车算的话大概在5000左右，S600租金1600、S400租金700、740租金600，A6租金300，当然这都是最新款的车型，刚上市的新款车价格高，租金也自然要高些我们这二线城市主婚车大多数都是S级、7系，A8太像A6有点不够大气，呵呵，偶尔还是可以看见宾利和劳斯莱斯做主婚车的

奥迪有什么好的？你怎么看？

你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因接触过很多车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。

奥迪是一个不管男女老少还是富贵贫贱都认识的车，四个圈儿嘛，简单好认。在东北那旮沓只要过年回去开此车，那抵得上千军万马的气场！年轻人喜欢却不能买，中年人买了，那就是安享天年！

很多人在考虑中大型豪车时，首先会想到奥迪的A6L，曾经的官方用车给它赋予了一层神秘感，其实A6L也是很实用的，动力比较豪横，乘坐感觉也非常理想，毕竟超长的轴距对于舒适性的提升是相当大的，后排的空间不是B级车所能比的。整体感觉是一个成熟的男人形象，多数买得起此车的车主都是事业小有成就或者体制内的大佬。

内饰成熟稳重，事业蒸蒸日上的味道油然而生！中庸的设计透露出科技感，而细节的处理也是非常到位，奥迪的做工还是值得称道的！

说大众和奥迪是兄弟吧，一点也不为过，但我还是觉得奥迪透露简约且科技，液晶仪表可隐藏的形式真的是不可能喜欢不上！科技感的液晶仪表，萝卜青菜各有所爱，有的说是科技满满，档次满满，但也有的说一双眼睛不够用，但吉米认为，科技在进步，人类在进步，既然不是情怀车！那么科技感就放马过来！

满满的配置，后排的点烟器都是双份，加量不加价！！！！

发动机舱，德味满满，现在流传着“买BBQ”不漏我不敢买！漏终究是漏，总是那个无辜的气门室盖！

悬架里的王者，双叉臂，正因为有它才有了奥迪底盘的口碑。那么趁此给大家普及下双叉臂。双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。

双叉臂式悬挂的上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数，前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小。双叉臂式悬挂通常采用上下不等长叉臂（上短下长），让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损，并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。双叉臂式悬挂运动性出色，为法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车所运用。

奥迪最大的特点是什么？有没有同学能答上来？一般车型如果采用横置发动机，那就配个前驱；如果是纵置那就配个后驱！可是奥迪来了个纵置前驱！这似乎不合规矩？经过一番揣度，我得到了以下结论：可布置大排量引擎与其变速箱，以及更复杂的悬挂；前后配重分布更合理；匹配四驱更方便；奥迪的纵置前驱几乎都是有四驱版本的。没错，纵置布局就是为了配合奥迪的quattro全时四驱系统，只有采用纵置引擎布局的奥迪quattro车型，才是真正的全时四驱。

好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~

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