很多小伙伴都关心丰田雷凌双擎混动版(雷凌双擎混合动力是新能源吗)相关问题,本文通过数据整理出丰田雷凌双擎混动版(雷凌双擎混合动力是新能源吗),一起来看看吧!

2000年,丰田在中国销售了约14万辆电动汽车,包括当地生产的混合动力车,如卡罗拉混合动力车和雷凌混合动力车。从2020年开始,丰田CorollaPHEV和雷凌PHEV将在中国推出名为IZOA的全电动版C-HR超小型跨界车。至于FCEV燃料电池电动汽车,丰田在中国开始了为期三年的验证测试计划。去年用的是丰田MiraiFCEV。

广汽丰田雷凌双擎车型开起来怎么样?

谢邀真实车主前来报到。先说说我买这款车的原因我选的是双擎车型,我在市场上见过很多主流的A级车,其中大多数是没有双擎的,混合动力车有些不是我最喜欢的类型,我觉得凌派挺好的,双擎也有混合动力,本田发动机技术还可以,可惜配置有点低了,与这个雷凌相比,它真是小巫见大巫了,我还是觉得应该买辆好车高配置,我对雷凌是很满意的。

我感觉这款车的外观是挺软的,比较喜欢这款车的设计风格,正面空气格栅的设计是比较有神韵的,加上LED大灯的设计,在街上开这款车的回头率还是不错的,车身侧面也是比较尖,线条的形状也比较深,整个车身看起来很低,运动感是很好的。车内的空间设计非常宽敞,前后排的空间都很好,本人身高176厘米,体重150斤,前排视野是不错的,两边都有很好的宽敞感,后排的孩子和父母也没有问题,全家五口也没问题。

整体的乘坐舒适性是挺好的,感觉这款车的座椅很有包裹感,是挺支持的,悬挂也是很舒服的,过减速带后不跳,可惜隔音效果稍微差点,还是影响了舒适度。动力整体性能也是相当不错的,首先在市区跑的时候,这款车的起步非常快,加速的时候能给你一种很好的往后推的感觉,另外这款车在高速超车方面的表现也是很出色的,只要想超车就挺容易的,踩油门也不会觉得没动力。

与其它车相比,这款车的油耗相对是较低的,买车的时候跟我说这款车的平均油耗才4.5升,其实我目前开是5.1升左右的油,可能我还没有过磨合期吧,油耗我已经是很满意了。这款车整体比较娇小,开车时转弯掉头是非常灵活的,另外这辆车的转向非常准确,我第一次测试的时候就觉得这款车比较好控制,油门和刹车是那种踩多少给多少的感觉,前后独立悬挂也有很好的支撑感。

我最满意的是这款车的动力非常不错,油电混合动力的加速感还是可以接受的,市区开车速度很快,70码前有很好的加速体验,后段基本是1.8L自吸发动机,乘坐舒适性很好,还是挺线性的,起步快,电机的响应其实比燃油车快很多,完全没有延迟感。车里包软皮的地方是挺多的,质感也是不错的,不会觉得粗糙难受,塑料部分基本都是黑色的,也有种高级的感觉。

丰田雷凌双擎是新能源车吗?这款车怎么样?

雷凌双擎和卡罗拉双擎都是一样的动力系统,使用的都是丰田的THS-II混合动力系统,是属于新能源车的类型的,如下图所示,雷凌双擎是新能源汽车的分类。但是这类车的话,是不能外接充电接口的,主要是使用发动机和两个电机的组合来实现动力的混合输出,特点就是油耗低。如下图所示,是雷凌双擎的动力系统的组成,可以看到,该系统使用的是发动机和电动机两种动力,通过串联与并联相结合的方式进行工作,主要包括HV混合动力驱动桥总成包括发电机MG1电动机MG2和行星齿轮组,HV蓄电池变频器总成和ECU等,该系统可以根据不同的驾驶条件,使汽车在稳定行驶的过程处于不同的工作状态,最大限度地适应车辆的行驶状况。

从结构和技术上看,雷凌双擎还是不错的。从后期保养来看,雷凌双擎的成本会比卡罗拉双擎低,因为雷凌双擎的动力电池组的质保期是不限时间和里程的,比卡罗拉双擎好很多,因为目前新能源汽车技术还不成熟,这个电池组的价格在2万元左右。如果车主出了保修期的费用,那就要多花很多。当然,从车主的使用情况来看,很多丰田混动车型,比如普锐斯、凯美瑞,动力电池组可以使用20万公里左右。没必要担心汽车和动力电池的质量。

更多丰田雷凌双擎混动版(雷凌双擎混合动力是新能源吗)相关问题请持续关注本站。