为什么说k2是死亡率最高的车(k3为什么叫死亡之车),本文通过数据整理汇集了为什么说k2是死亡率最高的车(k3为什么叫死亡之车)相关信息，下面一起看看。

为什么k2被称为死亡之车？k2之所以被称为死亡之车，是因为起亚K2标准车型的安全配置太低。1.因为标准车型没有刹车辅助系统、牵引力控制系统、esp系统；2.ESP仅配备给不合标准的up车型；3.这就导致了起亚K2在车祸中的安全保护不佳。

另外，在统计分析的交通事故中，起亚K2有单车碰撞(54人/百万辆)和多车碰撞(96人/百万辆)，起亚K2死亡率为百万分之150。目前K2标准车模的安全配置其实有点堪忧。最低配车型连基本的刹车辅助、牵引力控制、esp系统都没有。只有符合下一个标准的车辆才配备ESP。

以上就是k2被称为死亡之车的原因。希望我的回答能帮到你。

k2为什么被称为死亡之车？主要原因是起亚K2标准车模的安全配置太低。因为标准车型没有刹车辅助系统、牵引力控制系统esp系统；ESP仅适用于副标up车型；这就导致了起亚K2在车祸中的安全保护不佳。

不过起亚K2性价比特别高，销量很好。目前在售的K2标准款中，安全配置其实有点堪忧。最低配的车模连基本的刹车辅助、牵引力控制、esp系统都没有。只有副标up的车型才配有ESP。介绍起亚K2是起亚集团学习的第一款车，最低市场价肯定只有5.54万，比国内很多车型都便宜。

无论是在国内还是海外，起亚K2的交易量基本都很优秀。然而，IIHS在2018年发表的一份报告将标准气压K2推入了舆论漩涡。根本原因是安全事故死亡率最高的车辆竟然是起亚K2。在数据分析的道路交通事故中，起亚K2有自行车碰撞(54人/万台)和多车碰撞(96人/万台)，起亚K2的死亡率为百分之0.150。

需要注意的是，即使汽车的死亡率低，也不代表它安全可靠。由于死亡率多少受到销量的危害，销量越高，当然发生安全事故的几率越大，死亡率也越高。对于起亚K2等特别大量的车辆，死亡率高于其他车辆是正常的。

其实之前测试过K2，早在2012年C-NCAP就对K2进行了多方向的测试。撞车数据显示K2安全性能优异，获得五星好评。K2在40%正面碰撞检测、可变形移动壁障侧面碰撞和100%符合刚度壁障碰撞三种检测方式中表现出良好的安全性能。

起亚k2质量如何？还不错，价格便宜，省油。起亚K2采用1.6升自然吸气发动机。发动机最大功率90 kW，最大扭矩151 Nm。官方综合油耗5.7升。其实正常开车大概要7升左右。如果长时间在市区行驶，油耗在8升左右。个人觉得这款车比较省油，但是每个司机的驾驶习惯不一样，油耗也会不一样。

更多为什么说k2是死亡率最高的车(k3为什么叫死亡之车)相关信息请关注本站，本文仅仅做为展示！