2020年1月1日货车高速公路限重标准表(2020年高速公路货车超限标准),本文通过数据整理汇集了2020年1月1日货车高速公路限重标准表(2020年高速公路货车超限标准)相关信息，下面一起看看。

2020年1月1日起，全国高速公路入口设置不停车称重检查，货车按轴收费，取消过去的称重收费。近日，交通运输部、国家发展改革委、财政部联合下发关于切实做好货车通行费收费方式调整工作的通知，要求货车通行费收费方式调整后，不增加货车通行费总体负担。超载认定标准将两轴车总质量限定为18吨，三轴车为25-28吨，四轴车为31 -36吨，五轴车为42-43吨，六轴货车为46-49吨。

220货车高速收费标准是多少？2020年，高速公路货车通行费将由计重收费改为计轴收费。以前过路费会以收费站称重的货车总重量来计算，多载多收费，少载少收费。现在按车型收费，按车辆轴数计算收费。同样的车轴类型，不管装多少车，装多少车，都是按照同样的收费标准。

以广东省交通运输厅发布的《高速公路车辆分类及收费系数表》为例，不同地区可能会调整收费系数，其中长度小于6m、总质量小于4.5t的两轴货车为1类货车，收费系数为1；长度为6米或以上或总质量为4.5吨或以上的2类货车，收费系数为2.1；三至六轴货车分别为三轴、四轴、五轴、六轴货车，收费系数为3.1。

6.3.7

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6.4.09。延伸资料：其实货车轴收费是国际通行做法：一是可以简单明了地确定车型，减少执行纠纷；二是可以解决“大吨少标”的问题；第三，为了实现公平合理的货车收费；四是有利于实现快速交通不停车，加快运输进程，缓解交通压力。“货车计轴收费后，超载车辆将被禁止进入高速。”2020年1月1日起，全国高速公路收费站实行货运车辆不进站称重检查，超载车辆不得进入高速公路。另外，判断货车超载不仅要从货车的总质量来看，还要从货车的外形尺寸来看。有下列情况之一的货运车辆均为超限运输：

1.车辆和货物离地总高度超过4米。

2.车辆和货物的总宽度超过2.55米。

3.车辆和货物总长度超过18.1米。

4.2 2020年蓝牌绿通能拉多少吨？高达5吨。4495kg最大毛重4.495吨。超过这个重量就意味着超载。

4.2蓝色牌货车为载重五吨以下的轻型货车。根据国家货车分类标准，货车可分为：迷你总重 1.8吨、车长 3.5米、轻型1.8吨。根据最新的货车分类标准，蓝牌货车必须在2020年1月1日前达到总重量小于4.5吨的标准。2020年《收费公路车辆通行费用车型分类》的分类摒弃了以往“核定载重质量”的分类方法，按照车轴总数分类。此外，它明确将蓝色品牌卡车与其他两轴卡车分为两类，蓝色品牌卡车为1类，其他两轴卡车为2类。把4.2米的车划分为1类车是好事，直接把这类车的收费降低了一个档次。不过，4.2米货车的车主们也不要太高兴了。在《新分类》中，除了两轴货车分为1类和2类外，对于4.2米的蓝光货车也有一个硬性指标，即最大允许总重在4.5吨以内。

这直接表明超载现象已经被列入重点打击行为。这样的规定意味着，行驶证和车门上喷涂的最大总重量4495kg的轻型货车，即使你是蓝色车牌，也不适用于1类车辆。4.2蓝色品牌卡车拉多少吨？4495kg最大毛重4.495吨。超过这个重量就意味着超载。4.2蓝色牌货车为载重五吨以下的轻型货车。

2.轻型：1.8吨4.2米货车绿色通道限行4.5吨。在机动车超载治理方面，4.2米货车出台了最新政策。2020年1月1日，逐渐的，4.2米货车的总质量需要达到4.5吨的规格。在超载这个层面，4.2m轻卡一直是交通执法单位的重点监管对象。根本原因是4.2m轻卡承载能力很强，但由于总重量大，车身小，非常容易超载。

这也是执法部门进一步完善4.2米货车超载规范的原因。4.2多少吨绿色通道完全免费？根据现行鲜活农产品运输政策要求，只有汽车运载的鲜活农产品可以免费通行，在绿色通道政策下免费通行的鲜活农产品范畴内，且占核定车辆运载质量或后备箱容积的80%以上。但值得一提的是，禁止超限行驶，否则将按规定缴纳相应的高速公路通行费。

超限了怎么办？根据《超限车辆运输行使道路管理规定》:

1.总质量未超过要求的重量限制规格的汽车应立即放行；

2.总质量超过限重规范一吨的汽车，警告后放行；

3.车辆总质量超过限重规格一吨以上的，从限重规格开始逐步计算，超过限重规格每吨罚款500元，最高罚款金额不能超过3000元。

3.桥梁货车高速收费标准。2020年1月1日起，货车通行费由计重收费改为按车收费。计重收费：收费是根据在收费站称重的车辆和货物的总重量。不同吨位的车辆收费不同。车多收费多，车少收费少。

按车型收费：按车辆轴数计算收费。无论装载多少辆，装载多少辆，同一轴号对应的不同吨位车辆都按同一标准收费。以广东省高速公路收费为例，车型分类为《收费公路车辆通行费车型分类》:四车道高速公路收费标准为0.45元/标车公里，六车道及以上高速公路收费标准为0.6元/标车公里。对于大型桥梁和隧道，适用原批准的标准公共汽车收费标准。1级至4级母线的充电系数分别为

1.1.

5.

2.3其中，40座以上大型客车将执行3类客车收费系数；1级至6级货车的收费系数分别为

1.2.

1.3.1

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6.4.09.六轴以上货车在六类货车收费系数的基础上，每增加一轴收费系数增加0.17；特种作业车辆收费标准参照货车执行。

江西高速限重标准2020特种作业车基准费率为0.450元/车公里。江西高速公路收费标准将在新政策中调整。江西省景德镇、南昌、萍乡、九江、新余、鹰潭、赣州、吉安、宜春、抚州、上饶等地高速公路收费标准将调整。并将货车计费方式由原来的计重计费方式调整为车型计费方式。

高速无时间查询。自2020年1月1日起，统一实施新的车辆分类标准和公路桥梁隧道收费标准。一类客车：9辆长度小于6米的小型客车；二类客车：10 -19座长度小于6m的中型客车和客车；三类公交车：20 -39路公交车，39路公交车长度不小于6m；第四类客车：40辆长度不小于6m的客车。

重要调整！2020年1月1日起，广东省高速公路这样收费，省界收费站取消，会有什么变化？几条重要的新闻可能与你有关。让我们快速地看一下它们。根据国务院关于深化收费公路制度改革、取消高速公路省级收费站的决定，按照交通运输部、国家发展改革委、财政部关于调整收费公路收费方式的工作要求

根据新的车辆分类标准，客车车型仍按座位数分为四类，其中长度小于6米的8座和9座微型客车由原来的2座调整为1座。货车和特种作业车按轴数和最大允许总质量分为六种。根据省政府批复，客车和货车实行同费率收费，即四车道高速公路0.45元/标车公里，六车道及以上高速公路0.6元/标车公里大型桥梁隧道工程按原标准客车收费。1级至4级母线的充电系数分别为

1.1.

5.

2.3其中，40座以上大型客车将执行3类客车收费系数；1级至6级货车的收费系数分别为

1.2.

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6.4.09;特种作业车辆收费标准参照货车执行。货车按车型统一收费。从2020年1月1日起，卡车将按车轴类型收费，而不是按重量收费。按卡车型号收费是基于车辆的轴数。同一轴号对应的不同吨位的车辆，无论装载多少，装载多少，都按同一标准收费。

计重收费是根据在收费站现场称重的车辆和货物的总重量。不同吨位的车收费金额不同，车多收费多，车少收费少。我省高速公路货车通行费标准按照“确保在同等流量条件下，货车通行费总体负担不增加，每类收费车辆在标准装载条件下应缴通行费不大于原计重通行费”的原则，采用费率折算的方式确定，确保路网通行费总收入和计重应收通行费总额大体平衡并略有下降。根据省政府批准的货车通行费系数方案，按照2019年货车流量测算，预计2020年全省高速公路货车通行费收入将下降1.2亿元左右。

货车收费方式调整后，单车应付通行费与计重通行费相比“有升有降”。例如，一辆6轴卡车在六车道高速公路上行驶100公里，满载时卡车总重量为49吨。计重通行费260元起；未装载状态下未装载货物总重量为19吨，计重收费应为238元；按车型收费后，不管是满还是空，都要245元；在“满载返回，空载返回”的情况下，根据车型收取车费。

4.90元比重费

还差8元4.98元。广东省交通运输厅表示，载重较小的货车应付通行费较按重量收费有所增加，载重越小越接近空载，应付通行费越大；载重多的货车应付通行费低于按重量收费，载重越多，越接近满载，通行费减免越大。12月16日起，广东全面实施高速公路入口不停车称重检查，非法超载货车禁止进入高速公路。

为尽可能避免应缴通行费的增加，最大限度降低运输成本，建议广大运输企业和货运车主及时调整策略，在不超载的前提下，尽可能“超载超限”，使收费方式调整后应缴通行费不增反减。货车计费方式的调整，将引导和推动我省道路货物运输向规模化、集约化方向发展，鼓励和促进运输企业物流组织模式创新，提高资源配置效率，促进我省物流业长远健康发展。省界收费站取消后，高速公路将通过ETC龙门架分段收费。

与目前“入口刷卡，出口收费”的封闭式收费模式不同，分段收费是将高速公路按照相邻的互通式立交和出入口收费站划分为独立的收费区间，每个收费区间单独计算收费金额的一种收费模式。届时，高速公路主线各收费区间的通行费将由ETC龙门架计算，需要收费的匝道通行费由出入口收费站收取。据广东省交通运输厅介绍，根据交通运输部相关要求，为简化分段收费流程，进一步降低车主通行成本，广东取消了枢纽立交，即不同高速公路交叉口不同方向的立交和匝道形成的立交匝道收费，共减少收费里程84公里。通过该枢纽行驶在不同高速公路上的车辆收费里程会减少，收费金额也会相应减少。

目前，我省高速公路收费金额基本按照四舍五入原则四舍五入到“元”；2012年前通车的部分路段通行费金额仍按照5元以内四舍五入的方式收取，如广深高速，全程一类车通行费金额为70元；此外，由于站间距离较短，有部分收费区间与2012年之前通车的路段相邻，不执行2.5元的通行费按0元收取的四舍五入规则。如广深高速公路广氮-大关路收费区间，收费里程1.49公里，一级车到期0.9元，但一直按0元收费。2020年1月1日起，根据交通运输部要求，全省所有高速公路和收费区间将按照实际里程和费率标准准确收费，收费金额按照四舍五入原则四舍五入到“分”。ETC车辆将分段扣费，通行费金额四舍五入到“分”；人工收费车辆分段收费，出口合并收费，收费金额四舍五入为“人民币”。高速公路收费规则变更后，除单一价格桥隧项目外，大部分路段公交收费金额持平，与现行相比“有升有降”。比如广清高速清丰至朝阳站公交收费金额现行为2元，四舍五入后为1.77元，公交收费金额下调0.23元。朝阳到江高站的一等车现在收4元，四舍五入后是4.34元，收费增加0.34元。

广深高速公路分段收费后，一类车辆合计收费金额为73.66元。广氮至大观路的收费范围也将按照1.49公里的收费里程精确计费为0.9元。广东省交通运输厅表示，根据国家规定，自2020年1月1日起，全省高速公路继续严格执行ETC用户95%通行费优惠。同时，现行的其他收费优惠政策也将进行调整，给予ETC车辆通行费优惠。比如省市国有运输企业试行的粤通卡货车8.5折优惠政策，将调整为粤通卡货车通过ETC车道不停车缴费优惠。

为了保证您能及时享受到优惠的通行费政策，建议广大车主尽早安装办理ETC。此外，对于车主关心的收费纠纷，广东省交通运输厅表示，如对高速公路收费情况有疑问，可在收费站提出，以便及时处理；如不能及时处理，可拨打粤通卡服务热线96533或广东省高速公路运营管理服务投诉热线96998。根据交通运输部制定的《关于调整收费公路车辆通行费计费方式的批复》试行办法，投诉受理后，一般在4个自然日内核实。

因系统等原因导致车主多缴的，可核实后退款；多付的钱将在3天内退还

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2020年1月1日起，广东省高速公路计费方式也将如此调整。1月1日起，跑广东高速的计费方式发生变化。具体做了哪些调整？调整后通行费有什么变化？赶紧往下看，答案都在这个解读里。为什么要调整收费公路收费方式？答：调整收费公路收费方式，是落实党中央、国务院关于深化收费公路制度改革、取消高速公路省界收费站的决策部署，提高高速公路通行效率，实现不停车快速收费的一项重要工作。全国各省统一，同步实施。

2019年5月，国务院办公厅发布《收费公路车辆通行费车型分类》，要求调整货车通行费收费方式。2020年1月1日起，通行费按车轴类型收费。2019年6月，交通运输部发布了《收费公路联网运营和服务规程》行业标准JT/T489-201。

9.要求自2020年1月1日起实施。2019年7月，交通运输部、国家发改委、财政部联合发文，要求做好货车通行费收费方式调整工作，统一调整车辆分类，重新核定车辆通行费收费标准，各省按程序报省级政府批准后实施。我省坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署，经省政府批准，自2020年1月1日起，全省高速公路除港珠澳大桥主体工程外，包括高速公路桥梁和隧道，计费方式调整，统一执行《收费公路车辆通行费车型分类》 JT/T489-201。

9.定义了收费率和收费系数。收费公路分类有哪些具体调整？答案：0755-7900JT/T489-201

9.与现行分类方法相比，有三大调整：

1.客车车型仍按座位数分为4类，其中长度小于6m的8座和9座小型客车由2类调整为1类。

2.货车按车辆总轴数、长度、总质量分类，调整为按额定载重质量分类，由原来的五类调整为六类。

3.新增特种作业车辆类别，分类方式与货车相同，按车轴数量分为6类车辆。货车由计重收费改为按车收费，收费标准是如何确定的？答：为做好货车收费模式调整工作，科学测算和调整车辆通行费标准，由省交通运输厅牵头组织测算和调整广东省高速公路通行费标准。在征求省直相关单位、主要高速公路管理单位和相关行业协会意见，并召开专家咨询会听取业内专家学者意见后，对研究数据、研究方法和研究方案进行了深入分析和修改完善。在此基础上，制定了调整广东省收费公路收费模式的方案。

2019年11月14日，省发改委按程序召开价格听证会，听取社会各界意见。根据听证意见，由省交通运输厅、省发展改革委、省财政厅联合报省政府批准实施。我省高速公路货车通行费收费标准按照交公发〔2019〕93号《关于深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》要求的“确保同等通行条件下货车通行费总体负担不增加，每类收费车辆在标准装载状态下按重量计算应缴纳的通行费不大于原通行费”的原则，采用费率平移法核定，确保路网通行费总收入与按重量计算的应收通行费总额大体平衡，略有d

特种作业车辆收费标准参照货车执行。六轴以上的货车，每增加一轴，在6类车辆收费系数的基础上加收0.17。六轴以上特种作业车辆执行六轴收费标准。按货车型号收费后通行费有什么变化？答：货车计重收费是以收费站称重的货车货物总重量为依据的。不同吨位的车辆收费不同。“多装多充，少装少充”。

按车型收费后，按车辆轴数收取通行费。无论装载多少辆同轴车辆，都执行相同的收费标准。比如一辆6轴货车行驶100公里六车道高速公路，满载时总重49吨，计重收费260元起；未装载状态下未装载货物总重量为19吨，计重收费应为238元；按车型收费后，不管是满还是空，都要245元；在“满载返回，空载返回”的情况下，根据车型收取车费。

4.90元比重费

还差8元4.98元。所以轻载和空载车辆比原来多交，重载和满载车辆少交。装载率越高，相对于以前的计重收费方式，通行费成本越低。

建议广大运输企业和货运车主在不超限的前提下，尽量“超载超限”，争取收费方式调整后应付通行费不增反减。通过调整货车计费模式，引导和推动我省道路货物运输向规模化、集约化方向发展，鼓励和推动运输企业物流组织模式创新，提高资源配置效率，促进我省物流业长远健康发展。大型运输车辆的收费标准是如何确定的？答：根据交公路〔2019〕《收费公路车辆通行费车型分类》号文“六轴以上货车，在六轴货车收费系数的基础上，每增加一轴增加一定的收费系数，制定合理的收费系数，确保标准装载重型运输车辆不因收费方式调整而增加通行费”的要求，在对比现行重型运输车辆收费标准的基础上，我省确定重型运输车辆收费系数。具体来说，7轴货车收费系数为4.09 0.17=4.268轴货车为4.26 0.17=4.43，以此类推。新的车辆分类实施后，公交收费标准有调整吗？答：新的车辆分类办法实施后，公车的收费标准、收费费率、收费系数仍按原批准文件执行。每种车型的每公里收费标准是通过将收费率乘以该车型对应的收费系数来计算的。

2020年1月1日起，车长6米以下的8座、9座小型客车统一按1类客车收取车辆通行费，收费标准降低1/3。40座以上的公交车，我省目前按三类车收费，收费标准降低1/3。为保持公路客运价格稳定，降低社会出行成本，2020年1月1日起实施新的车辆分类办法后，40座以上大型客车仍按3类客车收费。

注：车辆类型根据《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准JT/T489-201进行分类。

9.执行。40座以上大型客车按3类客车收费。什么是分段计费？与目前的计费方式相比有什么变化？答：2014年，我省实现了全省高速公路“一张网”联网收费。车辆在收费站入口收卡，收费站出口按入口站至出口站总里程计算通行费金额，一次性收取通行费；途中不扣除任何费用。

省界收费站取消后，高速公路将通过ETC龙门架分段收费。分段收费是指根据相邻的互通式立交和出入口收费站，将高速公路划分为独立的收费区间，并计算每个收费区间内的收费金额的模式。在每个收费区间设置ETC龙门架，负责收取该区间的费用；所需的匝道里程由入口/出口收费站收取。不同于现在的封闭式收费模式，在这种模式下ETC车辆仍然可以不停车进出高速公路，通过ETC龙门架实现“分段收费、分段扣费”；非ETC车辆进入高速公路时，需要在入口收费站采集复合通行卡的CPC卡，通过ETC龙门架计算通行费并写入CPC卡，离开高速公路时，在收费站出口交回CPC卡并缴纳全部通行费，实现“分段收费、出口收费”；通过省界时，不再需要交停车费、交费、办卡，直接通行。

高速公路收费规则有哪些调整？答：

1.ETC龙门架计费金额四舍五入为“分”。根据《收费公路车辆通行费车型分类》赋值公路〔2019〕99号规定，取消省界收费站后，ETC龙门通行费金额按照四舍五入规则四舍五入为“分”；ETC车辆分段扣费，交易金额四舍五入到“分”；人工收费车辆分段收费，出口组合收费。交易金额四舍五入为“人民币”。

2.取消枢纽互通匝道的计费。

根据交通运输部相关要求，为简化分段收费流程，进一步降低车主通行成本，我省取消了不同高速公路交叉路口的互通式立交收费，即互通式立交与各方向匝道形成的互通式立交匝道，共减少收费里程84公里。通过该枢纽行驶在不同高速公路上的车辆收费里程会减少，收费金额也会相应减少。实施分段收费和调整收费规则对高速公路收费有什么影响？答：2020年1月1日零时起，全国高速公路由现有收费模式切换为分段收费模式。在新的收费模式下，全省高速公路收费标准需要分段核定，明确各相邻收费站形成的收费区间以及收费匝道的收费费率、收费系数、收费里程、收费金额等具体信息。

具体收费标准可参考广东交通公众网http://td.gd.gov.cn/，或我省高速公路收费站前收费标准公示牌。

1.目前，我省高速公路收费金额基本按照四舍五入原则四舍五入到“元”；

2.2012年前通车的部分路段通行费金额仍按照5元以内四舍五入的方式收取，如广深高速，全程一类车通行费金额为70元；

3.还有一些收费区间与2012年之前通车的路段相邻。由于站间距离较短，不执行2.5元通行费按0元四舍五入的规则。比如广深高速广州至大观路收费区间，收费里程为1.49公里。一等车到期0.9元，但已按0元收费。2020年1月1日起，全省所有高速公路和收费区间按照实际里程和费率标准精准收费，收费金额按照四舍五入原则四舍五入至“分”；除单独定价的桥隧项目外，大部分路段公交收费金额与现行相比“有升有降”。

比如广清高速公路清丰至朝阳站一级车现行通行费金额为2元，四舍五入为1.77元后通行费金额将减少0.23元。朝阳到江高站的一等车现在收4元，四舍五入后是4.34元，收费增加0.34元。广深高速。

2020年1月1日后，6米8的货车高速过路费是多少？从2020年1月1日起，通行费金额按通行费费率相乘计算

通行费的四舍五入规则也由原来的四舍五入为“0元5元”，改为ETC车辆四舍五入为“分”，人工收费车辆四舍五入为“元”，相应的通行费也会“有升有降”。延伸信息：高速公路上的公交车收费是根据车型来定的，一般是这样的：类公交车：7座及以下，一公里0.4元起；二类客车：8-19座，一公里0.5元起；三类公交车：20-39，一公里起0.6元；类客车：40座以上。0.75元一公里。

2021年货车限重标准是多少？卡车重量限制标准是

1.双轴货车，其货物总重量不得超过18000公斤；

2.三轴货车，其货物总重量不得超过25000公斤；三轴汽车列车，其货物总重量不得超过27000千克；

3.四轴卡车，其货物总重量不得超过31，000公斤；四轴汽车列车，其车辆和货物总重量不得超过36000公斤；

4.五轴汽车列车，其货物总重量不得超过43000公斤；

5.具有六个或更多车轴的车辆和列车的总质量不得超过49，000 kg。法律依据：《交通运输部、国家发展改革委、财政部关于切实做好货车通行费计费方式调整有关工作的通知》第四十八条规定：“机动车装载应当符合核定载质量，严禁超载；装载物的长、宽、高不得违反装载要求，装载物不得洒落或散落。

“第九十二条规定：“货运机动车超过核定载质量的，处以二百元以上五百元以下罚款；超过核定重量30%或者违规载客的，处以500元以上2000元以下罚款。处罚后运输单位车辆不改的，对直接负责的主管人员处以2000元以上5000元以下罚款。“055-79000第九十二条公路客运车辆超过核定载客人数载客的，处二百元以上五百元以下罚款；超过额定乘员20%或者违规载货的，处500元以上2000元以下罚款。机动车超过核定载质量的，处以200元以上500元以下罚款；超过核定载质量30%或者违反规定载客的，处以500元以上2000元以下罚款。有前两款行为的，公安机关交通管理部门应当扣留机动车，直至违法状态消除。

运输单位车辆有本条第一款、第二款规定情形，经处罚后不改的，对直接负责的主管人员处2000元以上5000元以下罚款。

2021四川高速货车限重标准2021四川高速货车限重标准如下：

1.双轴货车，其货物总重量不得超过18000公斤。

2.三轴货车，其货物总重量不得超过25000公斤，三轴汽车列车，其货物总重量不得超过27000公斤。

3.四轴卡车，其货物总重量不得超过31，000公斤；四轴汽车列车，其货物总重量不得超过36000公斤，

4.五轴汽车列车，其货物总重量不得超过43000公斤。

5.具有六个或更多车轴的车辆和列车的总质量不得超过49，000 kg。根据《收费公路车辆通行费车型分类》第四十八条，该法规定：“机动车装载应当符合核定载质量，严禁超载；装载物的长、宽、高不得违反装载要求，装载物不得遗洒、散落。”第九十二条规定：“货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定重量30%或者违规载客的，处以500元以上2000元以下罚款。处罚后运输单位车辆不改的，对直接负责的主管人员处以二千元以上五千元以下罚款。

“《交通运输部国家发展改革委财政部三部委关于切实做好货车通行费计费方式调整有关工作的通知》第九十二条公路客运车辆超过核定载客人数载客的，处二百元以上五百元以下罚款；超过额定乘员20%或者违规载货的，处500元以上2000元以下罚款。机动车超过核定载质量的，处以200元以上500元以下罚款；超过核定载质量30%或者违反规定载客的，处以500元以上2000元以下罚款。有前两款所列行为之一的

蓝牌货车高速限重标准是如何规定的？蓝牌货车的高速限重标准是根据车体核载确定的。我国法律规定机动车装载不得超过机动车行驶证上核定的装载质量，装载长度和宽度不得超过车厢，并遵守下列规定：

1.重型和中型载货汽车、半挂车离地高度不得超过4米，装载集装箱的车辆不得超过4.2米；

2.其他装载机动车的高度离地不得超过2.5米；

三个。摩托车载物时，离地高度不得超过1.5米，长度不得超过车身0.2米。

两轮摩托车宽度分别不超过车把0.15米；三轮摩托车载物宽度不得超过车身。载客的汽车，除车体外部行李架和内置后备箱外，不允许载货。装载货物的汽车行李架离车顶高度不得超过0.5m，离地面高度不得超过4m。

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