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1.钻杆启动前，司机也需要放松思想和肌肉，双腿自然夹紧车身。绕桩开始后，需要找出驱动杆的角度和速度。角度过大或速度过快，车身将没有足够的转向空间，被压到宽度极限线。正确的做法是从边线和基准之间的中间位置选择一档或二档。进入后，要适当进行分油协调，尽量保持半联动状态，以便及时切断动力输出，并进行相应调整。轻轻的轻轻的加油，当你发现车辆的位置不符合你的预期时，刹车可以& # 039；不要一下子就被压碎。总之，在这个过程中，一切都以& quot缓慢& quot。但是这个& quot缓慢& quot应该意识到这一点，而且你可以& # 039；t & quot缓慢& quot超过你自己的平衡极限。

2.钻杆过程中，从两根杆之间的空间移动到下一个空间时，需要注意自己和车体的位置，避免碰到基准。习惯一档行驶的司机，初入时可以适当给油，出时需要减速。第二档的司机可以试着匀速通过。需要注意的是，在一些驾校的规定中，当你走完一趟后，需要掉头再走完一趟。转身也有距离限制，所以不要& # 039；不要在阴沟里翻船。

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