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3，韶关火车站拉人住宿的是不是卖X的有没人去住过安不安全 搜住宿的，就是条件很差。也安全，价格也不贵。至于X那是，你想就有，不想就没有。你好！多半是仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

4，高铁15元快餐新规定近日多名网友爆料称，乘坐高铁在饭点购买15元盒饭时，被餐车服务员告知此前“不断供”的15元盒饭“卖光了”。北京青年报记者检索发现，2015年1月1日开始实行的《铁路旅客运输服务质量规范》的“餐饮经营”中明确规定，高铁上“供应品种多样，有高、中、低不同价位的预包装饮用水、盒饭等旅行饮食品，2元预包装饮用水和15元盒饭不断供。”　　对此，12日晚，北青报记者以旅客身份致电12306客服热线获悉，该规定自2017年1月1日起不再执行，“列车上可以卖15元套餐，也可以不卖，且15元套餐售完即止，中途不再补给。”（北青报记者张雅）　　【相关报道】　　“舌尖”上的高铁，价有所值吗？　　据参考消息网2016年1月报道，针对15元的高铁盒饭，人们主要将焦点放在两方面上：1、是否能买到；2、是否能下咽。　　焦点一：15元盒饭是否藏着卖？　　不久前，有网友称15元的盒饭有时买不到，怀疑乘务员刻意优先推送价高的盒饭。　　记者在G138次高铁上体验了一把高铁盒饭，据了解，这趟列车上65元的盒饭只有杏鲍菇鸡肉套餐；而45元的盒饭种类就明显丰富多了，红烧肉、牛腩、辣子鸡任君选择。记者上前询问是否有盒饭时，乘务员则首先拿出了40元和55元两种价位的盒饭让乘客选择，如果没有特意询问是否有更便宜的盒饭，他们几乎不说还有15元的盒饭，但如果乘客坚持，她们会拿出15元的盒饭来。　　铁路工作人员称，不同线路、类型的车次对盒饭品类的选择需求是不同的。比如，上海至四川等方向的列车务工旅客较多。因此，15元盒饭配比占45%以上。而上海至北京、温州等地的列车，商务旅客较多，因此15元盒饭配比在25%左右。　　此外，冷链盒饭的保质期为24小时至72小时，加热2小时后便不建议食用。广九客运段经贸公司销售部负责人说：“为了降低退损率，乘务员不会藏着卖。因为所有的盒饭都卖掉才是利润最大化。”　　焦点二：高铁盒饭是否质次价高？　　记者采访发现，旅客对铁路盒饭吐槽较多的是“又贵又不好吃”。如果说15元盒饭的质量与市场同类产品相仿，那么，30元至99元盒饭是否存在质次价高的问题？　　北京京铁列车服务有限公司生产副总监詹冰说，盒饭产品会根据季节、线路的不同特点提出研发计划，再通过上车小批量试销后确定初步成本、批量生产后最终定价。　　上海华铁旅客服务有限公司副总经理潘强告诉记者，不同档位的盒饭食材的种类、数量、品质各不相同，“质次价高”的盒饭旅客不会买，卖不掉损失更大，因此，“不受欢迎的盒饭将进行调整”。　　广九客运段供应高铁盒饭的公司销售经理说：“公司卖给广九客运段的盒饭，35元盒饭的采购价格为21—22元，45元盒饭的采购价格为28—30元，60元盒饭的采购价格为40元左右，加上人工、仓储、配送等成本，利润其实并不高。”　　马斯洛说人有五种层次的需求，如阶梯一样从低到高。这个理论套用在春运上，返乡的乘客们也有几种需求，先是有票，再是有座，再是坐得舒服，然后才能轮到有吃的，吃得好。过去很多年间，人们的精力都用着排队抢票上，都在被拥挤污浊的乘车环境所扰，很少考虑到吃饭问题，甚至一路饿到家也没什么大不了的。如此看来，盒饭成为春运焦点这事儿本身是可喜的。　　那么问题来了，为什么人们对于所谓的“15元平民价盒饭”如此较真呢？铁路部门提出15元盒饭不断供，不仅仅是一份对旅客的诚意，更需要一诺千金的兑现。民以食为天，乘火车出行的人，层次及收入水准各不相同，因而在火车上对盒饭档次要求也就不同，作为大众化交通工具火车，理应提供价格及档次不同盒饭。　　高铁盒饭为何就这么贵？　　目前高铁盒饭基本是垄断或半垄断经营，主要以自营模式和招投标模式为主。这种模式虽然最大限度地保证了安全卫生，但显然与开放市场的理念不甚相符。　　10个蒸饺60元、1碗面条88元、3份饺子190元??其实不只是高铁盒饭，机场餐厅的虚高价格也一直是人们吐槽的话题。去年，影星刘晓庆、导演冯小刚都炮轰过天价机场面条，引发公众热议。　　除了机场，高速服务区也常年背负着“高价特区”的舆论形象。浙江省政府门户网站曾做过一期“高速公路服务区情况调查”。结果显示，大众对服务区的停车和商品、餐饮以及汽修价格反映较为强烈。其中，认为商品、餐饮价格较高、太高的约占95%。　　为何餐馆一开在机场、服务区等地，就贵得离谱?其一，这些地方乘客并无太多选择，餐馆不愁旅客饿了不来吃；其二，乘客行色匆匆，即使餐后发现不值，为了不耽误行程往往也只能就范；其三，房租等投入高。实际上，机场餐厅“天价餐”等新闻早已层出不穷，当然也有一些整改，但大多不过是让“天价”明码标价而已。　　有观点认为，机场、高铁等餐饮的价格比外面高一些很正常。以高铁为例，目前高铁盒饭基本是垄断或半垄断经营，主要以自营模式和招投标模式为主。如中国铁路总公司和北京铁路局共同投资5亿元人民币修建了北京餐饮加工配送基地。这种模式虽然最大限度地保证了安全卫生，但显然与开放市场的理念不甚相符。高铁盒饭的质次价高也有可能与此有关。　　其实，铁路部门完全没必要如此大包大揽，定好标准把好质量关，其它的交给市场解决，充分竞争才是促进服务不断优化的动力源泉。高铁的高速、高端、高价，都决定了高铁在整个铁路客运体系中，属于最充分市场化的部分，包括盒饭在内的车上服务，都有望按照市场供求关系，实现市场化定价。　　但中国的国情决定，公共舆论惯性地认定铁路垄断经营，无法通过市场定价，因而必须由相关行政部门统一定价，才可能保证公众利益不受侵犯。这也是舆论始终盯着高铁盒饭价格不放的原因。　　在国外的一些机场和列车上，餐食基本可以做到同城同价，品质也较有保障。所谓同城同价，是指某省级行政区域内的所有服务区的重点商品和服务的价格执行同一价格区间。同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章表示：“同城同价无论对于铁路还是机场都是提高的方向，需要引入市场机制充分竞争，公开招投标制度，站在旅客角度上挑选供货商。”5，韶关火车站附近宾馆的你董的历史有多久了 我记得我第一次在韶关下火车的时候是1992年，那时候我在宾馆过了一夜，就单纯的过了一夜韶关东站就是原来是韶关火车站，现在的韶关火车站是武广高铁韶关站，如果你坐高铁是到韶关站的，如果坐高铁以外的车是到韶关东站的，没有选择的余地。6，请问韶关火车站东站附近有24小时营业的店吗类似于肯德基下车后,过桥... 会看到风度名城(大润发超市),那里有一家肯德基(24小时)..... 这家是最近的了..凌晨两点呀...那么晚....就是在过了桥的肯德基是最近了。但是那么晚很危险吧...你吃完以后还是要去住酒店的不是吗？那附近还有聚雅轩（过天桥），当然火车站出来往左是丽晶酒店（很贵吧应该），我看要小心呀。下了火车站出去过桥走100-200m，那边风度名城有个肯德基。再走100m有个步行街，也有肯德基和m当劳火车站旁最近开了新的肯德基，就在出站口左边50米左右7，韶关高铁站到丹霞怎么坐车要多少时间 从韶关坐高铁到丹霞山，一共需要25分钟。两三个小时左右吧！，到了丹霞以后，建议去丹霞山看一看，因为那里的风景特别好看由深圳（光明、深圳北、福田）坐广深港高铁至广州南站，再从广州南搭武广高铁至韶关至于多少钱，我只是猜测我以前从广州做到深圳（貌似是市区）花了75元，广州到韶关110元就搞定了，整个过程大概耗时1个多小时，我估计。希望对你有帮助没有火车，只有班车1。韶关站下车：站前广场有丹霞山专线车（韶关—仁化），班车会经过（韶关东站）火车站。专线车30分钟/趟。票价20/人。车程约90分钟。末班车为17：40分；全程约一个半钟。2。韶关高铁站到丹霞山：高铁站坐到韶关客运东站坐专线车直到丹霞山客运站下车即可。东站末班车是晚上8点前都有。由深圳（光明、深圳北、福田）坐广深港高铁至广州南站，再从广州南搭武广高铁至韶关 至于多少钱，我只是猜测 我以前从广州做到深圳（貌似是市区）花了75元，广州到韶关110元就搞定了，整个过程大概耗时1个多小时，我估计。 希望对你有帮助8，动车盒饭保质期长达半年是真的吗真的动车盒饭确实是一种特殊的罐头，因此即使不添加防腐剂，也可以在常温下长时间保存而不会变质。这种保质期达半年的盒饭，还真是一种罐头，是上世纪60年代为了改善美国陆军野战食品包装而研制的新型罐头。更神奇的是，1969年阿波罗号首次登月时，确实带了这样的“新型罐头”！我们说食品变质了，通常含有两方面的意思，或者是食品的卫生指标不达标，会对人的健康造成威胁；或者是食品的感官指标不合格，达不到消费者对食品外观或者口味方面的要求。引起食品变质的因素主要有三个方面：微生物、酶、氧气。其中微生物通常会造成卫生指标和感官指标不达标，而后两者，大多数情况下只是会导致食品口感或者外观的改变。因而，延长食品的保质期，则主要是从这三方面下手。最常见的例子就是罐头，通过高温长时间灭菌，杀灭食品中的微生物，破坏各种酶的活性。最后通过抽真空或者充入保护性气体来防止氧化。这样，罐头就可以常温保存一两年不变质。和普通的玻璃或者金属罐头类似，身为罐头的动车盒饭也是经过了高温灭菌的，区别主要就在于包装材料上。这种罐头的包装用的是耐高温的复合薄膜材料，通常被称为“软罐头”。这种复合包装材料通常由三层不同的材料构成：最外层是保护层，主要是用强度比较高的材料，比如聚酯、尼龙。中间是隔绝层，目的是隔绝空气，水分甚至光线，通常用聚偏二氯乙烯、铝箔等。最内层则是密闭层，可以防止食品成分与包装材料发生反应，通常用聚丙烯等。使用这种复合材料，既可以保证耐高温，又能起到不透水不透气甚至不透光的作用。相对于传统罐头，这种软罐头的包装更轻便，开启更方便，生产成本也更低廉。生产这种盒饭，做好的食品是先被密封包装到饭盒里的。在密封之前，通常会充入氮气，以避免之后储存过程中食物被空气中的氧气氧化。密封好的盒饭则要送入高压灭菌锅进行灭菌，通常是121摄氏度灭菌35分钟。在高温的作用下，食品中的微生物可以全部被杀灭，同时高温还会让各种蛋白酶、脂肪酶等失活。而之前的密封过程中已经去掉了其中的氧气。因此，这种工艺生产出来的食品，即使不添加防腐剂，也可以在常温下长时间保存而不会变质。采用适当的包装材料，这样生产的食品的保质期甚至可以达到一年以上。动车盒饭6个月的保质期不足为怪。

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