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当你进入燕郊,平谷线,你其实是变性,为燕郊的房价买单。先讨论一下平谷线为什么要去燕郊。谢谢你。平谷线的新方案最近很火。也是在这样的背景下,平谷线再次复牌。经国家发改委批准,在平谷区马坊(平谷线首站)也举行了类似的仪式。平谷线经过三河、燕郊的线路示意图。4.经历了几年的风雨,京津冀一体化,北京副中心的概念和落地,平谷线在几乎所有目光和叹息的煎熬下,时而淡出,时而长期隐藏。

地铁平谷线三年后通车,通车后燕郊房价估计有多大涨幅?为什么?

谢谢平谷线新规划在最近一段时间,很是热门!燕郊通地铁,房价必涨。先来讨论一下,平谷线为什么要通燕郊:首先明确一点,现代地铁施工费用是10亿每公里!在三河界内大概有15公里,也就是说工程费用是大概150亿元!第二明确点:平谷线进副中心需要经过燕郊(包含京津冀一体化思维),扫兴说一点:平谷线入燕郊,实际就是变性为燕郊房价买单!!也就是说,燕郊房地产中介的很多暗箱操作,都会被一条地铁化掉。

实际发财的是炒房客、中介和违规经营的地产商!买单的是北京市政府和刚需购房者,再说回来,一百多亿的投资,是燕郊出钱还是河北省出钱,估计河北省委还要发展石家庄地铁筹钱挠头。如果是北京市出钱,是不是有点笑话北京是冤大头的呆滞青年,房地产收的税收都叫你三河县花掉了,拿河北省其他地区老百姓的纳税钱给燕郊建地铁,估计他们也不干吧!第二要明确一点:铁路和高铁工程,那是铁道部的规划设计与施工,是属于国家行为,当然跨省跨地区没问题!地铁和轻轨项目,一般都是地区投入(省或地区市),以发展本地区为主!!如果三河县给大厂县投资建铁路,三河干嘛!!??强调一点:谁出的规划或设计方案无所谓!!只要北京市委不点头都是瞎扯!!再有,燕郊建设地铁(轨道交通)是需要河北省批复同意,北京和河北不通过,国家发改委哪里就没戏。

说一千道一万,钱、钱、、钱,廊坊出财政预算可以,估计廊坊也没钱!那就燕郊自筹资金被,在燕郊常驻人每人捐一万,估计建地铁的钱基本够了!!点破一点:地铁运营(地方政府)不是铁路运营(国家部委),这种跨省区运营的地铁,是不是要成立独立的股份公司,这是需要探讨的。新规划有一个亮点,就是一改上一版,擦边而过燕郊,而是变成贯通燕郊南北的规划,

最大的败笔就是这一点,潮白河西岸的宋庄地区,是被规划文化艺术中心的,从南到北就没有地铁,如果从徐尹路延着规划的通怀主路一只向南,就会把宋庄艺术区规划区域提升一个级别。顺义的大孙各庄镇和北务镇及李遂镇就不需要地铁发展经济了,燕郊的有些人很敢为自己想,总结:不想泼灭燕郊人民心中的热情,但是北京市委和河北省委不发话,一切规划都是天方夜谭!主题:通地铁是方便居民生活出行,不是为炒房埋单、买单、卖地。

平谷线有消息吗?

命运多舛的平谷线有消息啦!1.我清晰记得10年前的2008年,我大学快毕业时候,正好赶上北京奥运会那年,电视新闻就报道北京市已经规划通往平谷的地铁线路,肯定是是经过顺义区的,计划2010年通车,早就过去10年到现在还依旧没有完成最初任务。平谷人那时候点燃了通地铁的梦,速度与激情2.第二次的规划大约在2015年前后,党的十八大顺利召开,宣布了一系列重大举措,

比如:成立雄安新区,还应京津冀一体化。平谷线也是在这种背景下再次复盘,经过国家发改委审批,京津冀一体化示意图3.审批后的各种困境,导致两年后的2017年底才象征性的在河北三河燕郊举行了开工仪式。当然,平谷区马坊(平谷线入境的第一站)也有类似的仪式,因为近水楼台,多次实地探访过,本来是新搭建的办公区板房如今也比较破旧了。

平谷线经过三河、燕郊的线路示意图。4.经历了几年的磨难,京津冀一体化和北京副中心的概念和落地,平谷线,在几乎所有目光和叹息的煎熬下,时而淡出,时而长期隐匿。最后,据报道,路线得到了优化,没有被取消,但有惊喜。上图是政府考虑后的优化路线。这是内部人士画的车站和中转时刻表。5.在北京市区通勤,关心平谷线的朋友,不出意外明年正式开工。

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