威朗汽车价格走势
大家好，今天给各位分享威朗汽车价格走势的一些知识，其中也会对别克威朗用的是什么发动机？进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
本文目录
朗一陶瓷是哪个公司？
朗一陶瓷，坐落于南国陶都——广东佛山，做“有质感的瓷砖”，打造一个受人尊重的品牌是朗一的经营目标。为此,朗一自成立之初即树立布局全球的战略思维，注重产品品质与设计，坚持不懈地追求技术创新和独树一帜的设计风格，不断地创新与超越。
在设计方面，与意大利设计公司“STYLGRAPH”长期保持深度合作，根据国际流行趋势，打造专属的原创产品；
别克威朗用的是什么发动机？
|别克威朗汽车发动机是LFV型号的，该发动机是1.5T涡轮增压发动机，最大功率是125千瓦，最大马力是170匹，最大扭矩是250牛米。
这款1.5T全铝发动机荟萃了变排量机油泵、缸盖和排气歧管一体化、专利超静音逆齿链式正时链条、全铝分体式缸体等前沿技术和结构设计，展现众多创新亮点和精湛的工艺水平。
此外，这款发动机在研发过程中用超过1600台原型机在全球范围进行测试，总里程达320多万公里。经过各种严酷环境下的全负荷、超极限测试和精细调校，该发动机在高性能、低油耗、静音和耐久性等方面凸显出众优势。
别克的三缸威朗到底值不值得购买？
别克的车目前来说应该是让消费者又爱又恨吧。比较让人讨厌的是目前英朗，威朗都是全系三缸，但是看看终端动不动4-5万的优惠，感觉又恨不起来了[捂脸]
先说我自己，刚买了1.3T的三缸的英朗一个多月，跑了不到3000公里，整体上还算满意。没买之前比较纠结三缸事情买好了以后就没啥感觉了。
三缸理论上抖动问题肯定存在的，不过目前都是平衡轴之类的抑制抖动问题，很多说三四年，四五年以后能抖湿内裤，貌似三缸开始大规模使用到现在也还没有四五年吧，估计还要在等两三年第一批三缸车主才能给大家验证一下。
然后说一下自己为什么能接受三缸，第一，预算，预算，预算，预算有限，又不想买国产，所以！第二，都说三缸抖到怀疑人生，但是都是四五年以后的事情了，人生第一辆车没打算开五六七八年，真等到那时候，大不了换车呗。最后，别克三缸给了8年16万公里的动力总成保障，算是意外之喜了。
最后，随着排放法规越来越严格，估计三缸会是趋势吧，10月份英朗，克鲁泽，凌派三款三缸车卖的都还不错，不说美系福特，别克，雪佛兰在大力推三缸，日系本田也有三缸，国产吉利(包括窝窝)也有三缸，只是没有像美系那么激进而已，貌似日产也要推三缸了。题主既然对威朗感兴趣，先去看车，试乘试驾，具体了解一下。如果，题主买威朗考虑开个十年八年的，而且预算买威朗这个价位段的车，不差钱，那么不建议做三缸的小白鼠，毕竟市面上有那么多四缸车可以选择，等过几年三缸真的被市场普遍接受的时候在考虑三缸。
PS：放张图，证明不是键盘车神。
威朗pro离地间隙？
2022威朗PRO最小离地间隙为130毫米，这可以使这款车应对大多数路况。
最小离地间隙是指汽车满载时，除车轮以外的汽车最低点与路面之间的距离。它表示汽车越过障碍物(如石块等)的能力。离地间隙越小，则越过障碍物的能力越差。小轿车一般通行城市平坦道路，所以离地间隙小。越野车辆最小离地闻隙较大，以便越过较大的障碍物。
关于最小离地间隙，在以前的标准中，对最小离地间隙是有规定的，大概在150～160mm之间，但现在的标准取消了这项硬性规定。
最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。
威朗、速腾、马自达、轩逸、卡罗拉，哪款车好？
这是典型的几款家用车，既然是家用车就要评价综合素质。对于传统家用车辆的对比主要从品牌、质量、动力、空间和性价比进行分析，下面我们对这五款车进行一个简单的横评。（横评顺序不分先后）
一、上汽通用-威朗
这款车是上汽通用推出的一款定位高于英朗的A级车，主要面向的竞争增对手是速腾、思域、标致408等车型；但是推向市场后并没有得到消费者的热捧，一直不温不火。
这款车的优点就是外观非常动感、内饰依旧是别克的豪华感；但是作为一款竞标高端紧凑的车型，后悬挂竟然是非独立的；当然，非独立营造的空间也更大一些，所以这不能说就完全是个缺点。动力总成有两种选择，1.5L和1.5T，用于走量的这款1.5L发动机却并非非常强劲，一个人驾驶还好，如果需要激情一点或者满载就有点力不从心了。1.5T动力很强，但是售价也更高，而高配的双离合变速箱顿挫明显，严重影响行驶品质，这里不在吐槽了。
好在目前的终端优惠达到了3万多，但是即使优惠完的1.5L排量仍旧将近12万，这个嘛。。。。
因此，我对这款车的售价评价就是：合情，但是不合理！
二、一汽大众-速腾
大众的神车，就算是后悬挂短轴、打补丁也不能抵消消费者的热情，改款后比老款更是受欢迎，每个月的销量榜上速腾都是遥遥领先。很多人就会问了，这款车到底好在哪？我们来分析一下：
首先就是这个，绝对的销量保证，车型号召力加成！
其次，具体到这款产品上，还是有很多让人称道的地方。比如装配工艺、驾驶品质、外观比较大气，内饰符合国人的中庸审美。
但是，除了中高配，搭载了EA211的1.6和1.2T的发动机的车型，就这种动力水平也对得起十三四万的起售价？！因此，如果想购买速腾的话，强烈建议直接上280版本的，不过价格也要更高一些。
三、马自达昂克赛拉
对于这款车，江城车马客已经说过很多次了，这里总结一下：爱它的人爱的死去活来，不爱的人可能连看一眼都觉得多余。
这款车首先要说的就是外观，魂动设计让它看起来冲劲十足，线条走势流畅且飘逸，乍一看这款车的引擎盖比较长，很有运动气息。其实由于尾部比较短，所以看起来前面比较长，微微向前倾的车身吸引了很多颜值控。
操控也一直是马自达的卖点，相比此文中的其它几位，昂克赛拉的悬架和操控感受绝对是最得心应手的，但并非最好的。为什么这么说，家用车的操控远没有大家想的那么重要，而底盘略微偏硬的昂克赛拉舒适性并不是太好，只有过弯时才能体现它的优点。
此外，空间！绝对的短板，如果是一个人驾驶到还好，如果一家人经常出行使用，后排的感觉就不太美妙了。
最后，这款车同样不便宜哦，1.5L的车型动力勉强够用，油耗控制也很好，如果要买，就上2.0版本。
四、东风日产轩逸
日产沙发厂的典型作品，乘坐舒适是其卖点。如果要说这款车有什么特点？它的特点就是没什么特点，平庸。
当然，它满足了一切家用车的要求，空加大、油耗低、品质还算稳定、性价比也还不错，但是这款车开起来却没有任何特别之处，CVT也是傻瓜操作，20码左右转速提起来了，速度却满了半拍，算是个不大不小的缺点。
现在的终端优惠也不小，除了珍珠白加2000元让人膈应之外，算是比较实惠的一款车了。
五、一汽丰田卡罗拉
丰田的神车，销遍世界各地，改款后相比老款年轻了许多。相比前三位，普通燃油版的卡罗拉价格低了很多，当然，配置也不是一个水平。这款车和轩逸类似，典型的日本车设计，皮实耐用，油耗经济，保值。
但是内饰的塑料感让人无力吐槽，各种设计也像极了一款廉价车。1.6L的发动机中规中矩，家用绰绰有余，如果想追求动力感受，建议购买1,2T的版本。
总结：追求省心使用，卡罗拉和轩逸比较好；追求外观颜值，那就是威朗和昂克赛拉；速腾就是各方面都比较平均的车型，但是价格不低，如果预算充足的话，可以选择这款车。
如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
