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我国空间站“天和”核心舱，自2021年4月29日发射升空之后，已在389.2公里高度的近地轨道上安全运行近一年了。在这期间，共接待了神舟十二、神舟十三6名航天员，进行了4次舱外行走。而很快，我国就会将“问天”、“梦天”两个实验舱发射上去，与“天和”核心舱对接，在今年之内基本完成“天宫”空间站的一期建设。

天宫空间站一期工程地面测试

而在完成一期工程建设之后，我国还会将发射“天和”核心舱的备份舱，开始“天宫”空间站的二期建设。看到这个消息，有人肯定会问：把备份舱段都发射上去了，万一空间站出了点问题，如何在地面上进行故障还原和诊断?不用急，因为我们为空间站准备了7个核心舱，即使发射上去2个，地面上还有5个。

天宫空间站二期工程

你没看错，我国空间站有7个核心舱，它们包括浮力水槽训练核心舱、工艺验证舱、电性核心舱、结构热控船、初样核心舱、正样核心舱、备份核心舱。现在在太空中的是正样核心舱，也就是“天和一号”，而二期工程要发射上去的是备份核心舱“天和二号”。

多个天和核心舱同框亮相

至于浮力水槽训练核心舱，顾名思义是配合航天员在浮力水槽里进行训练的，航天员一个非常重要的训练场所，就是水槽，利用水的浮力来模拟太空中的失重环境，几乎所有的载人航天器，都有浮力水槽训练模拟器，包括“问天”、“梦天”实验舱。

浮力水槽训练核心舱

问天的浮力水槽训练舱

工艺验证舱则是一比一验证核心舱制造工艺，比如舱门密闭性，曾经在珠海航展公开展出过，目前被安置在北京的中国科技馆里，上次王亚平的天宫课堂第二课，有一个地面教室就设置在“天和”工艺验证舱附近。

工艺验证舱

而电性核心舱则主要是验证核心舱的各种电磁辐射和兼容性的，也是1：1的实体舱段，备份核心舱发射上去之后，一旦在运行过程中出现问题，可以在电性核心舱里进行故障还原和诊断。有意思的是，在唯一的一次公开展示中，“天和”电性核心舱的大柱段和小柱段是分开的。

电性核心舱

至于结构热控船，则是通过实体验证的方式，合理组织核心舱内部和外部的热交换过程，使核心舱各部位的温度处于任务所要求的范围内，为核心舱的仪器设备正常工作、提供良好的温度环境打下基础。而初样核心舱，有点类似于在2020年5月5日发射的新一代载人飞船试验船，它也可以进行故障还原和诊断。

正样核心舱

别说造空间站核心舱了，就是研制飞机，都需要很多试验机、验证机、原型机，比如国产大客机C919.就有静力试验机和6架试飞原型机。由此可见，无论是航空还是航天，要想做成一个大工程，是需要各种备胎和系统试验的，同时也是需要强大的综合国力做支撑的，成功从来就不是一蹴而就，而是需要脚踏实地，一步步将梦想变成现实。

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