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历史上的这一天：4月27日——联邦士兵和一艘汽船

这一天载入了史册：1865年4月27日

最大的商业海上灾难(仅次于泰坦尼克号的死亡人数)发生在1865年4月27日，当时Sultana号轮船在田纳西州孟菲斯附近的密西西比河上爆炸并沉没。大约1700名乘客在回家的路上遇难，其中大部分是最近退役的联邦士兵。

苏丹号在1863年建造时被认为是最先进的蒸汽船。它长260英尺，可以合法搭载376名乘客。像许多其他船只一样，苏丹号在内战期间受到攻击。1863年，其上层建筑两次遭受重创。随着战争的继续，北方开始超越密西西比河流域的更多地区，苏丹被要求为联邦军运送军队和物资。

1865年4月21日，苏丹从新奥尔良出发，向北进发。当船向上游移动时，一名船员发现一个泄漏的锅炉，两天后在密西西比州维克斯堡雇佣了一名锅炉工人来解决问题。在评估了损坏情况后，锅炉制造商R.G .泰勒通知J.Cass Mason船长需要更换两块钢板。

不想浪费时间和金钱，梅森告诉泰勒暂时解决这个问题，并向锅炉制造商承诺，一旦他到达圣路易斯，他将彻底解决这个问题。泰勒认为这是一个坏主意，但梅森要求最小的工作，并派苏丹给她。

为什么梅森船长如此匆忙？新释放的联邦战俘在维克斯堡等待前往伊利诺伊州北部。美国政府付给一个人5美元，汽船船长给那些把船装满归国士兵的军官提供丰厚的回扣。4月24日，苏丹带着大约2300名乘客离开维克斯堡，大约是正常载客量的6倍。饥饿和疾病削弱了前战俘的力量。不过可以理解的是，虽然战后他们的住宿非常狭小，但精神状态还是很好，最终踏上了回家的路。

苏丹于4月26日抵达田纳西州孟菲斯，在阿肯色州卸下货物，带着煤炭过河。4月27日凌晨2时许，修好的锅炉发生爆炸，随后其他三台锅炉中的两台相继爆炸。嘶嘶作响的蒸汽和炽热的弹片像导弹一样四处乱飞，一下子杀死了许多乘客。其他人像布娃娃一样被扔进黑暗冰冷的河里，以逃避爆炸的暴力。

绝望的乘客抓起手中能拿的东西作为临时救生设备————扇门、床垫和干草捆，因为船上只有一艘救生艇。河水泛滥，黑夜漆黑，大部分乘客健康状况不佳，也让生还的机会非常渺茫。

当晚船上至少有1700人遇难，但这一悲剧在当时很少引起人们的注意。虽然有新闻价值，但苏丹灾难发生在1865年4月，这是美国历史上前所未有的一个月。罗伯特李将军投降了。亚伯拉罕林肯总统被刺客的子弹击倒。4月26日，苏丹军队覆灭的前一天，谋杀林肯的凶手约翰威尔克斯布斯被抓获并被枪决。

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