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1,想买奥迪车看中了新上市的奥迪A3大家觉得这车好看吗

新款奥迪A3整个车型轮廓分明,特征线条明显。车身腰线动感硬朗,尾部线条也棱角分明,外加掀背式的造型,时尚里还带有几分运动感。奥迪A3前大灯用的是奥迪家族经典的一体式进气隔栅搭配,显得时尚动感。A3轿跑车般的车顶设计同样突显了都市风尚,适合时尚年轻人。A3,相当帅气

2,新奥迪三厢a3能跑多快

210或者220吧。这个车其实不是奥迪,他就是速腾换壳,平台动力总成悬挂都一样,悬挂会比速腾调教好一些,偏舒适。说白了,就是拿着大众的车套在奥迪壳子里当奥迪卖。另外,A3变速箱是大众7速DSG,存在重大缺陷以及安全隐患,真心不建议选择。奥迪a3车型售价(万元)a3sportback1.8t尊贵型32.8a3sportback1.8t豪华型30.9a3sportback1.4t舒适型28.9a3sportback1.4t豪华型26.8

3,新奥迪A3优点缺点奥迪A3好不好

挺好的,性价比不太高,开起来还挺稳的。缺点就是不保值 配件少,优点就是奥迪优点:本来国产高7的简配行为就是为了和国产a3保持差距而进行的,说明了两个车型选哪个都是坑! 缺点:客观事实将会是奥迪来抢钱了,20万买四个圈,很多人会动心哦,即使他并不喜欢奥迪 综述:不选奥迪的理由是后期维修保养是高尔夫3倍以上!买个20万左右的普通家庭承受不了这个费用,顶配的高尔夫换上奥迪的外壳内饰和独立后悬挂之后就是a3,价格只贵了1.7万,绝对的值!高配的a3都是利润更大的宰人型号。

4,新奥迪A3介绍一下好吗

据悉全新A3将会对出五款车型,分别是四门轿车版、五门掀背版、三门轿车版、Coupe版以及敞篷版。动力方面新车将搭载全新1.2FTSI发动机、1.4TFSI发动机和一款新的1.6FSI发动机。此外顶配车型将会搭载最大功率为230马力的2.0FTSI发动机,S3将会搭载最大功率为300马力的高调教版2.0TFSI发动机,而RS3则搭载来自TT的最大功率为355马力的2.5TFSI发动机。你好,目前奥迪a3这款车1点四排量的,可以在指导价上面优惠3万块钱左右,建议去当地4s店看一下

5,奥迪新a3三厢版 价格

奥迪A3车型 售价(万元) A3 Sportback 1.8T 尊贵型 32.8 A3 Sportback 1.8T 豪华型 30.9 A3 Sportback 1.4T 舒适型 28.9 A3 Sportback 1.4T 豪华型 26.8对,最近降价了,1.4T最低配的已经降到26万多了,不过26w多买GTI不好么?假如你是个AUDI迷就另当别论了,A3性价比确实一般奥迪a3车型 售价(万元) a3 sportback 1.8t 尊贵型 32.8 a3 sportback 1.8t 豪华型 30.9 a3 sportback 1.4t 舒适型 28.9 a3 sportback 1.4t 豪华型 26.8

6,新奥迪a3三厢值得买吗

奥迪a3这款车在品牌档次上都是比较不错的,空间乘坐也是很舒适的,还是值得购买的。BBA里的入门级车,我个人是觉得A3最不值。20万买宝马1系,你能拥有操纵杆。20万买奔驰A级,你能拥有豪华内饰。20万买奥迪A3,我是真不知道跟另两个BB比,有啥突出优势。紧凑型车20来万然后用车成本还高,个人觉得不建议买。不如买个其他品牌的B级车。奥迪a3是奥迪家族中最便宜的一款车子,其实不止奥迪,在中高级豪华车品牌中,这款车都是属于便宜的。初见这款车子会觉得秀气、时尚,白色款更是大受欢迎。现在售价有的4s店18万左右起售。也许是为了替奥迪4l让步,这款车型打折的很多,优惠也很多,如果你想要买一台大牌的轿车,值得考虑一下。

7,奥迪A3怎么样

如果喜欢两厢车,它是非常好的选择A3是德国大众在PQ35平台上最高端的型号,但由于中国人一向不喜欢掀背车且奥迪A3在国外的售价就超过20万元人民币,所以A3能否被引进生产,还有很大的疑问。  车体更大的新款A3,长4215MM×宽1765MM×高1430MM。前格栅设计与曾在2003年芝加哥车展上发表的“NU鄄VOLARI”近似,上、下格栅采用一体化设计,这也是目前德国大众统一的家族标记,让本来就很运动化的A3显得凶猛异常。很好挺好的,机能好奥迪A6 挺好 我开了一圈!!不错的一款奥迪两厢车,整体看来不错,还可以,具有奥迪的独特风格,动力性可佳,性能强。

8,奥迪a3怎么样值得买吗

你好,这款车整体表现相当的不错,只是性价比并不怎么高,然后操控性表现得比较好,整体的科技含量比较高,保值率比较低。我也刚买了a3这车,首先你不要去看网上的很多评论,特别是08年前的,因为以前的a3和现在的a3不是一个概念,11年新款的a3,a5,a7是奥迪全新的sportback概念车型,意思是运动兼顾舒适,同时适用于普通家庭的家用高性能两厢车,虽说是小车,但是一般的三口之家是完全够用的, 后备厢相当大,可以放下婴儿车,说他小是后坐空间相对有点小,这车不适合长期会坐5人的家庭,不然空间方面不是问题,我现在用着不觉得空间不够。其次,a3的质量非常好,德国制造,买的时候注意一下,有的车可能不是德国原产,我有朋友买过一辆原装的a4,他们都是慕尼黑工厂生产,当时买的时候别人都劝说不要买进品的,什么保养了维修了,会很贵,其实原产的车质量非常好,他们的质量要求就是三年无故障,朋友到今年开了13年了,99年买的,从来没有大修过,每年除了例行保养,就没花过一分钱!!现在质量还是很好。有些人反应买的进口车没事老坏,修了很多钱,我想原因有三方面,一方面可能你买的车确实是不好,有问题,但这种概率真的很小,另一方面可能是自己开车的习惯导致车容易坏,有些人开车就是这么暴力,也不懂怎么爱护,最后,也是在国内最常见的,就是4s店故意弄的,对于不懂车的人,他怎么说你就怎么听呗,爱修不修,然后车主每年要扔下大量的冤枉钱,矣,悲乎哀哉。我对进口车还是很有信心的,目前自己的a3感觉非常好。做工扎实,质量过硬,细节精致,我自己就是国内一家汽车制造厂的技质科员工,看了刚买的a3,再看看厂里的产品,真的很惭愧,国内的水平和国外特别是德国这样的机械大国,真的差距很大。第三,a3在国内卖的不太好,在我看来最大的原因就是,二十万的价格,却是两厢小车,还全系没有导航,无法满足国人的面子问题,动力调校也不是十足的运动型 ,因为sportback还兼顾了家用和舒适,这让很多自认为资深车迷认为他不如尚酷和bmw的同系车,其实不是人家做不到,只是定位的差别,但这些却成了致命的缺点,最后无法在国内热卖,以致于我买的时候优惠近5万,还送全车贴膜,坐垫等很多东西。1.4t豪华版最后全部搞下来27万多点。其实这车在欧洲卖的非常好,自己去查下去年的欧洲销量排行榜就知道了,这车去年销量大约是前三名的样子。欧洲人懂车,他们认可的车,自有其优点。可却不被国人认可。不知是文明的差异,还是因为中国正处于汽车文化的初期阶段。一个汽车行业小员工的一些不成熟的想法,一时激动写的多了,作者慢慢看吧。如果真要买 ,就他吧,你不会后悔的。

9,奥迪A3的新奥迪A3试驾

132kW的动力放在一部A级车上毫无疑问是非常充沛的,实际的感受也确实如此,新一代的EA888发动机涡轮介入更早,可以让这台发动机在1250转时便可以进入“甜区”,并可以一直持续到5000转,扭矩的范围相当宽广。这让A3在起步时就感觉很有力,在市区里走走停停相当轻松。虽然有力,但初段的调校也不至于过分敏感,非常容易掌控,即使开车比较温柔的女士也比较容易适应。不过真要榨取动力,1.8TFSI的发动机用在这台小车上还是挺“强势”的。在比较湿滑的地面地板油起步,轻易就能激发ESC的介入。果断踩下油门到底,它随时能给你带来持续的推背感,直到100km/h也不见衰减。得益于宽广的扭矩范围,在60~70km/h的速度下突然发力感觉底气充足,绝不是一般家用小车的表现。在D挡的状态下,6速S-tronic双离合变速箱在市区低速游走时足够平顺,换挡的速度依然很快,但动静也不容易被察觉,在双离合变速箱里算是比较舒服的一个,舒适程度已经接近宝马1系的8速自动变速箱。即使油门动作粗暴一些,变速箱的反应同样不会让人失望,激烈驾驶并不会忙乱升档,跟得上驾驶者的节奏。挂进S挡,即使以非常舒缓的动作加速,变速箱也会常常拉到4、5000转才升档,减速时只要转速低于2000转就会自动补油降挡,如果不是跑山路或下赛道,能用到这个S挡的机会不会太多。总的来说,新一代1.8TFSI发动机的性能表现已经相当优异,日常驾驶平顺从容,快节奏地驾驶又能够尽情奉陪。美中不足的只是加速的过程声音没什么魅力,并不能从音效上激发驾驶的激情。高配的A3配备了发动机启停系统,在动态驾驶模式有特殊的设置,只需要抬起刹车踏板发动机就会重新启动,而其他模式下还需要轻踩下油门,发动机才会启动。整个过程比奥迪之前的启停系统快了一点,但启动瞬间动静依然很大。如果使用了AUTOHOLD,则无论是什么模式都必须踩深一些油门才能让发动机启动,感觉反应更慢,从点火到车动起来也要等上半秒,控制不好的话车还很容易窜出去。这系统主要是为了迎合欧洲的排放法规而设,在国内如果不是实在追求低油耗的话,建议用户还是把它长期关闭吧。 比起同门大哥A4L相比,A3的车身小了,体重又轻了,加上偏薄的运动轮胎,操控来得更加灵活。转向采用渐进式动力电子转向系统,响应非常敏捷,方向盘重量适中,回中力和虚位都会随着速度改变而变化,而且变化的过程线性自然。在市区慢慢开时足够轻快,到了高速上又十分淡定,快速地切线又感觉相当凌厉,车头的指向很快,精准度也很好,并不用打太大动作就可以完成。不过路感过滤得比较多,通过手上感知的路面信息反馈并不是十分清晰。由于短尾的设计,并且优化了车身重心,快速劈弯时并不觉得车尾会成为累赘,循迹性相当好。说到前后配重和轻量化,奥迪在这一代A3上投入了不少精力,通过采用超过26%的热成型钢(比普通高强化钢更轻、抗拉伸性更好),以及在发动机盖和前防撞梁使用铝制部件等,A3的白车身比上一代减轻约20kg。A3的底盘采用前麦佛逊式后多连杆式独立悬挂,这样的规格也有助于A3与国产的高尔夫7和速腾拉开档次。摆臂和连杆只是一般的钢制材质,但许多连接点和轴承都采用了更轻的铝合金制品,目的也是为了减轻车身重量。中国版A3的底盘调校和国外销售的车型有些区别,最明显是离地距高了,避震的硬度也有所调软,但滤震的动作很快,过一些井盖、减速带传递到身体的震动很小,感觉还是比较舒服的。不过,即使激烈地劈弯,也不觉得车身侧倾明显,225mm宽的轮胎拥也有很出色的抓地力,即使用平时很少用到的极限状态过弯,轮胎也只是发出了非常轻微的叫声,过弯的极限很高。你好,目前奥迪a3这款车1点四排量的,可以在指导价上面优惠3万块钱左右,建议去当地4s店看一下

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