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经常坐飞机旅行的人都知道，飞机起飞时，往往会在跑道上左右转弯，然后来到一条宽阔的主跑道上，逆风向前滑行起飞.

事实上，飞机降落时要逆风降落，就像起飞时一样。这是为什么呢？

原来飞机在风中起降主要有两个原因：一是可以缩短起飞或降落时的滑行距离，二是更安全。

飞机起飞时，只有机翼产生的升力大于飞机重量，飞机才能离开地面。升力的大小与流经机翼表面的空气速度有很大关系：速度越高，升力越大。如果没有风，气流掠过机翼表面的速度等于飞机滑行的速度；如果迎面有风吹过，机翼表面的气流速度等于飞机的滑行速度加上风速。所以在顺风起飞的情况下，飞机产生的升力比较大；在飞机速度相同的情况下，其滑行距离可以比无风时更短。

在降落的时候，我们希望尽快降低飞机的原始速度。在风中着陆时，可以通过风的阻力降低飞机的速度，使飞机着陆时的滑行距离更短。

飞机在风中起飞和降落也可以提高安全性。这是因为飞机起飞或降落时速度慢，稳定性差。如果此时遇到强侧风，可能会被吹翻倾倒，造成飞行事故。但逆风飞行不易受侧风影响，还能保持一定升力，更安全。

因为以上原因，机场的跑道方向不是随意确定的，而是根据当地的风向选择的。而一个地方的风向往往一年四季都在变化，所以机场跑道的方向总是一年中风力时间最长的方向，称为主导风向。

以前飞机速度慢，稳定性不够好，所以对“迎风着陆”的要求更高。有的机场一年内风向变化很大，于是修建几条不同方向的跑道，或者把跑道建成多条呈放射状交叉的跑道，以适应不同季节风向。这样做的缺点是占地太多，建机场成本很高。近年来，由于飞机速度的加快和稳定性的提高，风向对飞机起降的影响没有过去那么大了。因此，现代机场往往沿着主导风向修建一条或几条平行跑道就足够了。

关键词：主导风向起降的飞机

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