国内几大机场排名(国内10大机场),本文通过数据整理汇集了国内几大机场排名(国内10大机场)相关信息,下面一起看看。

图为金水湾区机场

中国基建火遍全球,原来是在大连金州湾区,中国修建全球最大海上机场,预计该机场建成后,将拥有60万吨货物和4000万人次的吞吐量,一举成为东三省地区最重要的航空枢纽也不是没有可能。针对此次中国填海修建全球最大海上机场,有专家表示,中国的这一举措还要感谢日本人,对此,14亿国人不懂了,中国修建海上机场,为啥还要感谢日本?原来在这方面,日本有成功的前车之鉴关西国际机场供中国参考。

图为金水湾区机场

关注宏观经济发展的朋友都会有发现,改革开放后东三省的经济发展一直给人使不上力的感觉,别的地方经济都在腾飞,东三省则原地踏步,再加上中国工业重心的南迁,东三省经济发展更是遭受寒冬,下岗潮失业潮就是对这一时期东三省最好的写照。好在近些年,中国提出并开始实行东三省经济复兴计划,而最先要振兴的,就是东三省的交通,大连金水湾区机场也是在这一环境下应运而生的。

图为关西国际机场

金水湾区机场是一座海上机场,规划建设60万平方米,预计投资300亿元,建设完成后,金水湾区机场将取代日本关西国际机场,一跃成为全球最大的海上机场,不仅如此,金水湾区机场是按照国际机场的标准来建设的,投入使用后,东三省和国际交流多了一个便捷的窗口,对于经济振兴有着很大的积极影响。金水湾区机场的建设,是有成功案例参考的,这一案例就是日本关西国际机场。关西国际机场始建于1987年,1994年竣工投入使用,2007年扩建跑道,实现双跑道运营模式,也让关西国际机场成为全球最大的填海造陆机场。关西国际机场的投入使用,对日本关西地区的经济发展起了积极作用,有机构调查发现,来亚洲旅行的游客,会优先选择在关西国际机场降落,促使关西地区旅游业大大发展,即使在日本“垮掉的20年”,关西地区经济也没有受很大影响。

图为关西国际机场

有了积极方面的影响,当然也有消极方面的影响。关西国际机场作为一座海上机场,不得不面临的问题就是填海造陆带来的沉降隐患。由于前期施工时规划和技术的落后,致使关西国际机场地基在现在看来并不是很牢固,至少承担双跑道运营会很吃力,日本方面也正面回应了机场沉降问题,表示如果不能通过技术手段解决,将考虑关闭该机场。关西国际机场可以说是金水湾区机场的前车之鉴,无论是对经济发展产生的积极影响,还是海上机场所要面临的隐患,从关西国际机场都能找到类似问题,这对金水湾区机场的建设有着重大参考价值,可以说关西国际机场把能踩的坑全踩了一遍,因此,金水湾区机场的建设,还真得感谢一下日本。

更多国内几大机场排名(国内10大机场)相关信息请关注本站。