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Pinarello

Pinarello,义大利顶级的脚踏车製造厂商,在2012年及2013年时赞助Team Sky Pro Cycling Team,并且帮助Bradely Wiggins及Chris Froome拿下了环法总成绩冠军。

基本介绍外文名:Pinarello国家:义大利赞助车队:TeamSky着名车型:Prince、Dogma 60.1,、65.1、F8 基本信息世界知名的脚踏车製造商,总部位于威尼托,由Giovanni Pinarello创建。履历Giovanni Pinarello于1922年出生在Catena di Villorba,家有12个兄弟,他排行第八。在那样的艰苦岁月,Veneto偏远地区的农民都过着穷困潦倒的生活。与平凡生活的抗争,加上两次世界大战带来的痛苦磨难给Giovanni Pinarello和他的家人烙下了深深的印记。但穷困潦倒的生活环境却未能抹灭Giovanni对脚踏车的激情。他那坚定的决心及对脚踏车的热爱,Giovanni才能够实现自己的梦想。凭着所有借来的东西冲进了脚踏车界。在他17岁那年开始参加青年组的比赛。Giovanni的梦想很快就实现,他的热情也为他赢来无数次胜利。1947年,作为业余选手,凭藉获得的60多枚奖项,他成为了脚踏车界的一名专业车手。1953年赢得的5枚关键性奖项使他成为脚踏车界倍受瞩目的专业级车手。在他骑车生涯结束之际,Giovanni的另一份激情燃起并得以实现—PINARELLO品牌脚踏车。Pinarello品牌的脚踏车于20世纪40年代末在Catena di Villorba开始投入生产。Pinarello起源可追溯到第二次世界大战初期。Giovanni15岁时,他就已经在Paglianti工厂组装脚踏车,且他整个业余车手生涯中也从未间断过。Pinarello家族造车史可追溯到1922年,那时Giovanni的表哥Alessandro已在一家小工厂组装脚踏车。在1925年享有国际盛誉的米兰脚踏车展上获得的金牌及荣誉证书,标誌着Pinarello品牌脚踏车生产的开端。1952年,Giovanni陷入了不得不放弃参加享有盛誉的脚踏车环意大赛的困境。他在这件事上没有办法,只得作出让步,由新星Pasqualino Fornara代替他参加比赛。他的赞助商Bottecchia提供100,000里拉的赞助费,在那年代是笔不小的数目。后来他用这笔钱开了Treviso地区的第一家颇有名气的脚踏车店,这家店给他带来好运,也带来事业上巨大的成功。庆幸的是,Pinarello位处义大利一个经济非常繁荣的地区。这地区同时也算是脚踏车的代名词,且因出色的脚踏车製造业而闻名。他的直觉告诉他:他应该抓住摆在面前的绝好机会,加入车队赞助商的行列。起初,他是帮助为当地的一些小型车队作宣传,也赞助那些资金紧缺的车队提供他们所需的一切,让他们能够参加那些竞争激烈且费用昂贵的世界级比赛。1957年,la Padovani是骑着Pinarello脚踏车参加国家级比赛的首支车队,这也标誌着赞助脚踏车队的开端。在Pinarello品牌的认知和名气的提升上,赞助这种方式起着至关重要的作用。这同时也有助于提升他在Treviso车店的声誉。1960年,他第一次赞助了一支专业级车队—Mainetti,该车队培养且造就许多冠军车手。1966年在Guido de Rosso上取得胜利才真正使Pinarello品牌在脚踏车专业界引人注目。在环法赛上的胜利将Treviso划入世界脚踏车地图内。这是Pinarello品牌获得的第一次国际性大奖。Fausto Bertoglio (Jolly Ceramica 车队)在1975年在环意赛上取得第一次胜利对Pinarello名声提高起到了推波助澜的作用。从与专业级车队合作这幺多年来看,对1974年刚合作的 Jolly Ceramica车队来说,成效是立竿见影的。而1975年Giro上最终胜利及另一特殊成功将Pinarello名气推向顶端。直到最近,也从未有过Pinarello的任何负面讯息。现在,我们可以通过电视媒体的曝光看到Pinarello的字眼,他的名字也正因其唯美的艺术表现力而倍受公认。80年代,因在脚踏车领域取得的许多胜利,对他来说确实是多产的十年。1980年,Pinarello开始和Inoxpran合作,Inoxpran是不鏽钢研发领域的领军人物(也以专业厨房设备而闻名)。Inoxpran一方面负责帮Jolly这支曾经获得多次胜利的车队恢复原班人马。最有前途的队员组成的一支经验丰富的车队,由Giovanni Battaglin担任队长。自Pinarello开始赞助许多专业车队以来,Pinarello的名字第一次作为官方赞助者与Inoxpran一起出现在队服上。该队伍是最有潜力的一支,从一开始就在许多国际性的比赛中屡屡获胜。1981年对这支车队是非同寻常的一年。在那幺多的奖项中,他们拿到了最具标誌性的两项国际赛事大奖—Vuelta di Spagna和环意赛。1984年的奥林匹克运动会对Pinarello品牌名声的提高也起到重要的推动作用。一位名叫Alexi Grewal的美国选手凭着Pinarello品牌的脚踏车夺得了金牌。整个80年代,Pinarello的胜利延续着,与许多车队合作的也相当成功。其中一个车队叫Banesto,该队员—Miguel Indurain是西班牙冠军选手,该队Pinarello作为队车。 Indurain只是一名业余的车手,却凭着一辆Pinarello的脚踏车在五届环法大赛上赢得冠军、两届环义大赛上赢得冠军、 一次奥林匹克赛上赢得冠军,一次世界计时赛中创过小时的记录,且获得许多国际性的大奖。Indurain在92届、93届的环意大赛上的获胜,甚至是91届Chioccioli的胜利均饱受讚誉,但最具说服力的还数1988年Reynolds车队(后来称为Banesto车队)的队员Pedro Delgado第一次在环法大赛上取得胜利。 Pinarello和许多专业级车队合作之际,也开始和许多义大利车队诸如Del Tongo(从1988到1991)和Mercatone Uno(从1992到1995)联繫。在上述提及合作成功範例中,最值一提的是1991年组建的Del Tongo车队队员Chioccioli。Cipollini除了在时间较长的巡迴赛中赢得了许多非同寻常的奖项外,也在驰名国际的“短距竞速赛”上获得的胜利,使得Pinarello的名气大增且令人难以忘怀。其实,Cipollini和Indurain已成为Pinarello作广告宣传相当成功的例子。最近获胜车队中最应提及的便是Telekom, Brescialat 和 Banesto。在1996和1997年,Telekom凭藉其显着的成绩成为世界最着名的车队之一,这些让人叹为观止的成绩有:Riis的胜利和1996年Ullrich在环法大赛中获得的第二名。 1997年环法大赛上的6连冠,1998年Jan Ullrich 的第二名,再次证实了Pinarello的成功是必然的。2005年是对专业脚踏车界进行改革的一年:国际联邦实施ProTour政策,推崇新的巡迴赛从而取缔世界盃,并指定了20支持许可证的车队参加新一轮的巡迴赛。2005年Pinarello有两个参加ProTour的车种:骑Opera车的西班牙车队Iles Balears-Caisse d’Epargne和骑着Pinarello车的义大利车队Fassa Bortolo,还有来自西班牙洲际专业车队Kaiku骑Pinarello车。在2005年的首届世界锦标赛上,年轻且颇具天赋的绕圈赛选手Davide Malacarne凭藉Pinarello品牌的越野车夺得冠军。 Petacchi win Milano-Sanremo 但,2005年度最漂亮的一赛是在3月19日,Alessandro Petacchi凭着他装着超大号五通的Pinarello Dogma FP赢得了Milano-Sanremo关键性的奖项。

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