各位老铁们,大家好,今天由我来为大家分享水泥混凝土路面的组成,以及水泥混凝土路面板块如何划分的相关问题知识,希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家,还望关注收藏下本站,您的支持是我们最大的动力,谢谢大家了哈,下面我们开始吧!

本文目录

  1. 想问下关于混凝土路面和水泥路面的区别,谢谢,详细点
  2. 水泥混凝土路面板块如何划分
  3. 公路混凝土路面项目划分范例
  4. 水泥混凝土路面和沥青混凝土路面如何分层设计

想问下关于混凝土路面和水泥路面的区别,谢谢,详细点

答:严格说“水泥路面”是水泥砂浆路面(水泥+砂子)抗压强度100kg平方米;“水泥混凝土路面”是(水泥+号石+砂子)抗压强度250kg平方米,但是,一般人们常把“水泥路面和水泥混凝土路面”统称为水泥路面。

水泥混凝土路面板块如何划分

可以整块施工然后在纵向上每间隔4m切割一道假缝放裂纹。

但是考虑到路面排水,一般情况下是分两幅施工,即你所说的每侧2.5m,这样可以做出路拱,利于雨水向两边排放,减少积水,保护路面。

公路混凝土路面项目划分范例

道路工程分部、分项检验批划分一、依照施工图设计文件、合同约定、施工组织设计及项目特点,依据《城镇道路工程施工与质量验收》(C1-2008)的规定,在本工程施工前,现在将各分部工程、分项工程的检验批按照如下原则划分:

(1)施工段的划分:本项目部负责施工上杭县紫金路(水西渡大桥-北环路)紫金中路(北环路-人民路)改造工程,车行道按每400m和200m为一施工段,人行道每侧按400m为一个施工段机型施工。

(2)车行道砂砾垫层:因本工程为局部铣刨原混凝土路面,水西渡大桥-北环路路面状况较好,每侧400m为一个检验批;北环路-人民路路面状况较差,每200m为一个检验批。

(3)车行道水泥稳定基层:因本工程为局部铣刨原混凝土路面,水西渡大桥-北环路路面状况较好,每侧400m为一个检验批;北环路-人民路路面状况较差,每200m为一个检验批。

(4)车行道水泥混凝土面层:因本工程为局部铣刨原混凝土路面,水西渡大桥-北环路路面状况较好,每侧400m为一个检验批;北环路-人民路路面状况较差,每200m为一个检验批。

(5)车行道改性沥青混凝土面层:每侧400m为一个检验批。

(6)人行道砂砾垫层:每侧400m一个检验批。

(7)人行道C15素砼土基层:每侧400m一个检验批。

(8)人行道铺火烧板面砖:每侧400m一个检验批。

(9)人行道路缘石:每侧400m一个检验批。

(10)道路标志牌:每侧800m一个检验批。

(11)道路路灯:每侧800m一个检验批。

水泥混凝土路面和沥青混凝土路面如何分层设计

首先进行沥青路面的设计包括原材料的调查合选择,道路所处位置场所的调查(如高速公路收费站、匝道、紧急停车带、及排水系统等)

还要调查沿线的自然环境、材料产源及存量的调查;交通量实测、分析与预测,材料选择,混合料配合比设计,设计参数的测试与确定,路面结构组合设计与厚度计算;路面排水设计和其他路面工程设计等.并进行路面结构方案的技术经济综合比较,提出推荐方案.

水泥混凝土路面设计内容包括:

1路面结构组合设计

2材料组成配合比设计

3面板的接缝构造设计

4路面合路肩排水设计

5路肩设计

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